[实用新型]电梯自动平开门用门页与门框连接机构

说明书

本实用新型涉及一种电梯门组件，具体说是电梯自动平开门用门页与门框连接机构。它包括门框和门页，门页的一竖边通过连接轴与门框间呈转动状配合。门页上有传动孔，传动孔的断面呈正六边形。门框通过中间部件连接有传动轴，门框上有驱动机构，传动轴的断面呈正六边形，传动轴的一端插入在传动孔中。其特点是传动轴自其一端到另一端分为第一段体和第二段体，第一段体一端与第二段体一端相抵，且两者的相抵面均为斜面，远离第二段体的第一段体一端与中间部件相固连，远离第一段体的第二段体一端插入在传动孔中。第一段体有中心沉头孔，第二段体有中心螺纹孔，中心沉头孔与中心螺纹孔间有螺栓。该连接机构的没有异响，美观度较好。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯门组件，具体说是美观度较好的电梯自动平开门用门页与门框连接机构。

背景技术

目前，传统的电梯自动平开门用门页与门框连接机构包括门框和门页，门页的一竖边通过竖向布置的连接轴与门框间呈转动状配合。所述门页上有传动孔，传动孔与连接轴间呈同心布置，传动孔的断面呈正六边形。所述门框通过中间部件连接有竖向布置的传动轴，门框上有用于驱动传动轴转动的驱动机构，传动轴的断面呈正六边形，且传动轴的大小与传动孔的孔径相适配，传动轴的一端插入在传动孔中。为了便于传动轴顺利插入到的传动孔中，传动轴与传动孔的配合为间隙配合。间隙配合的方式，传动轴与传动孔间存在间隙。在传动时，由于间隙的存在，初始转动时，传动轴与传动孔内壁不接触，传动轴先空转一定角度后，再与传动孔内部相抵，继而带动门页转动，在传动轴空转一定角度与传动孔相抵时，传动轴与传动孔会撞击产生异响。因而，传动的电梯自动平开门用门页与门框连接机构在工作过程中会产生异响。现有技术提出的改进方案是在传动孔对应的门页上加工径向孔螺纹孔，在径向螺纹孔中安装紧定螺钉，利用紧定螺钉定紧传动轴，消除传动轴空转，避免因撞击产生异响。然而，门页属于直接外露部件，在门页上加工径向孔螺纹孔，会导致门页上存在裸露孔，破坏了门页表面的整体性，导致门页的美观度较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电梯自动平开门用门页与门框连接机构，该连接机构的没有异响，美观度较好。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的电梯自动平开门用门页与门框连接机构包括门框和门页，门页的一竖边通过竖向布置的连接轴与门框间呈转动状配合。所述门页上有传动孔，传动孔与连接轴间呈同心布置，传动孔的断面呈正六边形。所述门框通过中间部件连接有竖向布置的传动轴，门框上有用于驱动传动轴转动的驱动机构，传动轴的断面呈正六边形，且传动轴的大小与传动孔的孔径相适配，传动轴的一端插入在传动孔中。其特点是所述传动轴自其一端到另一端分为第一段体和第二段体，第一段体一端与第二段体一端相抵，且两者的相抵面均为斜面，远离第二段体的第一段体一端与所述中间部件相固连，远离第一段体的第二段体一端插入在传动孔中。所述第一段体有中心沉头孔，第二段体有中心螺纹孔，中心沉头孔的大部位于远离第二段体的一侧，第一段体的中心沉头孔中有螺栓，螺栓的螺帽位于中心沉头孔的大部中，且螺栓螺帽外径小于中心沉头孔大部的孔径大于中心沉头孔小部的孔径，螺栓的螺杆穿过中心沉头孔小部与中心螺纹孔呈螺纹连接，且螺栓的螺杆外径小于中心沉头孔的孔径。所述第二段体位于传动孔中，锁紧螺栓，在两个斜面的导向和传动孔的限位作用下，第二段体与第一段体间产生轴向错位，使得第二段体卡在传动孔中。

其中，所述传动孔为通孔，其贯穿门页，所述连接轴的上端从传动孔的底部伸入到传动孔中，连接轴的上端与传动孔相固连。所述连接轴的下部从传动孔的底部伸出在外，且连接轴下部的外径小于连接轴上部的外径，从而在二者的相邻处形成台阶。所述连接轴下端对应的门框下边框的上表面上有凹坑，凹坑中固定有轴承座，轴承座中有水平布置的平面推力轴承，平面推力轴承套在连接轴的下端上。

所述门框的上边框上有竖向布置的安装孔，所述中间部件包括位于安装孔中的传动套，传动套与安装孔间呈竖向固定、周向转动状配合。所述第一段体和驱动机构的输出轴均与传动套相固连。