[实用新型]一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构

说明书

本实用新型涉及隧道初期支护结构领域，具体涉及一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，相邻两榀钢拱架之间的内侧翼板之间焊接数组钢筋勾，钢筋网两边挂在钢筋勾上，并与钢拱架焊接。本实用新型的连接方式既实现了钢筋网的快速拼装，又可以快速焊接，安装方便快捷、效率高，连接牢固可靠，不易脱落，提高了钢拱架与钢筋网连接的施工效率，满足隧道早支护的施工原则。

技术领域

本实用新型涉及隧道初期支护结构领域，具体涉及一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构。

背景技术

在采用矿山法开挖的山岭隧道中，IV~V级围岩洞段的初期支护内需配置钢拱架，钢拱架一般采用工字钢并在施工现场加工制作，初期支护在安装完钢拱架后，为保持喷射混凝土能与岩体更好的粘结，往往还需要铺设一层钢筋网，位于钢拱架与岩体之间。

传统的钢筋网铺设方式一般将钢筋网从钢拱架外侧穿过去，再将钢筋网直接焊接在相邻钢拱架，费时费力，不符合“早支护、紧封闭”的原则。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种施工简便、安全高效且安装质量可靠的模块化隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隧道钢拱架与钢筋网的新型连接结构，相邻两榀钢拱架之间的内侧翼板之间焊接数组钢筋勾，钢筋网两边挂在钢筋勾上，并与钢拱架焊接。

作为本实用新型的优选方案，所述钢筋网采用Φ12钢筋网，每片钢筋网的孔径为10cm×10cm，钢筋网之间采用搭接的方式固定，搭接宽度为3个网格。

作为本实用新型的优选方案，所述钢筋勾等间距布置，采用螺纹钢筋。

作为本实用新型的优选方案，所述内侧翼板的两侧翼缘均布置数组钢筋勾。

本实用新型的连接方式既实现了钢筋网的快速拼装，又可以快速焊接，安装方便快捷、效率高，连接牢固可靠，不易脱落，提高了钢拱架与钢筋网连接的施工效率，满足隧道早支护的施工原则。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种新型的隧道钢拱架与钢筋网连接结构示意图；

图2为事先按尺寸焊接好的钢筋网；

图3两榀工字钢上钢筋勾的布置方式示意图；

图中：1-工字钢；2-钢筋网；3-钢筋勾；4-连接筋。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1所示，本实施例为一种新型的隧道钢拱架与钢筋网连接结构，可适用于各种隧道的初期支护使用。本实施例中两榀钢拱架之间经若干连接钢筋4相连，与钢拱架垂直布置，连接筋4一般采用螺纹钢筋。