[实用新型]一种配合尾气处理系统的框架式固定悬架

说明书

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，特别涉及一种配合尾气处理系统的框架式固定悬架，包括主体架，所述主体架的顶部固定连接有安装板，所述主体架的前侧连接有运输导管，所述安装板的侧面连接有支撑臂，所述支撑臂的一端连接有定位臂，所述安装板的内部固定安装有驱动半轴，所述驱动半轴的表面连接有摆动轴承架，所述摆动轴承架的表面连接有车轮悬挂臂，所述支撑臂的顶部连接有减振器，本实用新型通过上述等结构的配合，实现了增加尾气联动排出净化处理功能，以及后续的冷却排气装置的效果，保障了悬架的坚固耐用性，同时增强了悬架的内部缓冲抗压的功能，能够较大程度的保障汽车的平稳行驶，给使用者的工作带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，具体为一种配合尾气处理系统的框架式固定悬架。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，由于现有的大多数汽车悬架的防护性能差，不坚固耐用，且整体联动框架性较弱，导致局部效果缓冲效果较好而整体偏弱，部分固定悬架在使用过程中会影响排尾气的效果，给使用者的工作带来了不便，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配合尾气处理系统的框架式固定悬架，具备增加了尾气联动排出净化处理功能，以及后续的冷却排气装置的效果，保障了悬架的坚固耐用性，同时增强了悬架的内部缓冲抗压的功能，能够较大程度的保障汽车的平稳行驶，给使用者的工作带来了便利的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配合尾气处理系统的框架式固定悬架，包括主体架，所述主体架的顶部固定连接有安装板，所述主体架的前侧连接有运输导管，所述安装板的侧面连接有支撑臂，所述支撑臂的一端连接有定位臂，所述安装板的内部固定安装有驱动半轴，所述驱动半轴的表面连接有摆动轴承架，所述摆动轴承架的表面连接有车轮悬挂臂，所述支撑臂的顶部连接有减振器。

优选的，所述主体架的后侧固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有连接板，所述连接板的表面连接有后板，所述后板的顶部固定连接有卡接架。

优选的，所述后板上靠近其前侧的顶部固定连接有防尘罩，所述防尘罩位于卡接架的前侧。

优选的，所述后板的内部固定安装有冷却器，所述冷却器的输出端位于冷却器的顶部。

优选的，所述减振器的整体形状呈圆筒状，且减振器的外表面涂填有防腐涂层。

优选的，所述减振器的外部为外套筒，所述外套筒的内壁固定连接有隔板，所述隔板的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底端固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有弹性垫，所述活动杆的底部与支撑臂的顶部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卡接架能够对排尾气结构进行固定，冷却器正常运转能够向上排出冷气进行排尾气结构冷却，防尘罩能够对排尾气结构进行阻挡包围，减少了外部灰尘未经过滤而直接排出的情况，对尾气进行最后的过滤以及降温，主体架能够保证所连接车桥上的车轮所承受的垂直载荷始终相等的悬架，传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，减振器内部的减震弹簧起到较强的减震缓冲效果，改善汽车的行驶平顺性，增强车轮和地面的附着力，另外，减振器能够降低车身部分的动载荷，延长汽车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型减振器的正视剖面视图。