[实用新型]车载充电器

说明书

本实用新型公开了车载充电器，涉及充电器技术领域，包括：外壳；USB接口，安装在外壳的一端内侧；指示灯，连接在USB接口的一端外壁；散热机构，设置于外壳的外部且位于USB接口的内部，用于对电路板及电子元件进行散热。本实用新型通过设置散热机构，当内部温度高于四十度时，风扇将自行启动，使外部冷空气通过铁网进入外壳的内部，为电路板及电子元件散热，同时产品内部的热空气通过散热出口排出，达到了对空气进行循环的目，从而对产品内部的电路板及元件进行持续降温处理，当温度低于设定温度时，风扇自动休眠，以减少噪音，解决了大功率充电时发热量大，效率随着温度升高而降低、断充等问题，达到温度恒定，输出功率恒定。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体是车载充电器。

背景技术

车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，部分高端车载充电器一般包括两个USB接口，可同时为两台数码产品充电。

随着生活节奏的加快，在车上为笔记本充电的机会越来越多，但由于大功率充电，会产生相当高的热量，有时高达150度以上，从而导致降低充电效率，充电断断续续，烧毁电子元件或用电器，甚至发生火灾，而鉴于车充的使用场景特殊，既要要求美观，又要追求体积小，性能优越，因此本实用新型提出了一种车载充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的车载充电器因温度问题导致充电效率降低，充电断断续的问题，提供车载充电器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载充电器，包括：外壳；USB接口，安装在外壳的一端内侧；指示灯，连接在USB接口的内侧；散热机构，设置于外壳的尾部且位于USB接口的内部，用于对电路板及元件进行散热。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热机构包括有铁网、散热出风口、风扇、负极弹片、正极五金头，所述铁网套接在外壳的外壁，所述散热出风口设置在外壳的一端外壁，所述风扇安装在USB 接口的内侧，所述负极弹片安装在外壳的一侧外部且延伸至外壳的内部，所述正极五金头安装在外壳的一端靠近散热出风口的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热出风口的横截面呈“凸”字型结构，所述散热出风口的外壁设置有多个贯穿散热出风口至外壳内部的孔槽，所述孔槽呈环形均匀分布在散热出风口的外壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铁网的内侧与外壳的外壁相吻合，所述外壳与铁网相接触的位置处成中空状态。

作为本实用新型再进一步的方案：所述USB接口的一端位于外壳的内部连接有电路板元件，所述电路板元件的一侧外壁与负极弹片电性连接，所述正极五金头的一端与电路板元件电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置散热机构，通过将外壳插入车上点烟器接口内，点烟器接口的正负极与本产品的正负极相接触，为产品提供电源，使产品具有100W的充电功率输出，当内部温度高于四十度时，风扇将自行启动，使外部冷空气通过铁网进入外壳的内部，使外部冷空气通过铁网进入外壳的内部为电路板及电子元件散热，同时产品内部的热空气通过散热出口排出，达到了对空气进行循环的目，从而对产品内部的电路板及元件进行持续降温处理，当温度低于设定温度时，风扇自动休眠，以减少噪音，解决了大功率充电时发热量大，效率随着温度升高而降低、断充等问题，达到温度恒定，输出功率恒定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构爆炸图。

图中：1、外壳；2、USB接口；3、指示灯；4、散热机构；401、铁网；402、散热出风口；403、风扇；404、负极弹片；405、正极五金头。

具体实施方式