[实用新型]踏板伸缩装置和卸货机构有效

专利信息
申请号: 202220406578.7 申请日: 2022-02-24
公开(公告)号: CN216942893U 公开(公告)日: 2022-07-12
发明(设计)人: 樊海荣;陈泰成;邱瑞昌;李明进;张旭林;谭孔键;麦永超 申请(专利权)人: 广汽丰田汽车有限公司
主分类号: B60R3/02 分类号: B60R3/02
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 关向兰
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 踏板 伸缩 装置 卸货 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种踏板伸缩装置和卸货机构,该踏板伸缩装置包括踩踏板、支撑件、导向装置和动力装置,踩踏板安装于支撑件;导向装置与支撑件活动连接;动力装置包括驱动组件和传动组件,驱动组件包括安装座、与安装座转动连接的转动杆以及安装在转动杆上的摆臂,传动组件一端连接转动杆,传动组件的另一端连接支撑件。牵引车与摆臂抵接并带动其转动,转动的摆臂带动转动杆在安装座上转动,转动杆通过与之连接的传动组件带动支撑件移动,支撑件在导向装置的引导下带动与支撑件连接的踩踏板向靠近牵引车的方向运动,从而使得牵引车的驾驶员在从牵引车下来时,可以直接踩踏在移动至靠近牵引车位置的踩踏板上,使得驾驶员可以安全且方便的下车。

技术领域

本实用新型涉及车辆卸货的技术领域,尤其涉及一种踏板伸缩装置和卸货机构。

背景技术

目前牵引车卸货通常为牵引车先行驶到母台车之间,牵引车的驾驶员需要下车来到卸货平台对货物进行装卸,通常情况下牵引车与卸货平台在水平距离上存在较大跨度,在竖直高度上也存在较大跨度,驾驶员在下车时不仅不方便,还可能会因为距离跨度大而导致踩空,存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种踏板伸缩装置和卸货机构,旨在解决目前牵引车驾驶员下车到载货平台不方便且不安全的技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种踏板伸缩装置,所述踏板伸缩装置包括:

踩踏板;

支撑件,所述踩踏板安装于所述支撑件;

导向装置,所述导向装置与所述支撑件活动连接;

动力装置,所述动力装置包括驱动组件和传动组件,所述驱动组件包括安装座、与所述安装座转动连接的转动杆以及安装在所述转动杆上的摆臂,所述传动组件一端连接所述转动杆,所述传动组件的另一端连接所述支撑件。

在一实施例中,所述踏板伸缩装置还包括弹性复位件,所述弹性复位件的一端连接于所述支撑件靠近所述踩踏板的一侧。

在一实施例中,所述踏板伸缩装置还包括固定座,所述弹性复位件的另一端与所述固定座连接,所述摆臂安装在所述转动杆背离所述固定座的一侧。

在一实施例中,所述固定座设置有支撑轮,所述支撑轮与所述踩踏板的底面滚动连接。

在一实施例中,所述导向装置包括相互连接的导杆和连接架,所述支撑件朝向所述导杆的一端设置有滑块,所述滑块开设有供所述导杆穿过的通孔,所述导杆与所述滑块滑动连接。

在一实施例中,所述导杆的两端设置有限位块,所述限位块安装在所述连接架上。

在一实施例中,所述转动杆上设置有转动臂,所述转动臂与所述摆臂沿所述转动杆的圆周方向错位设置,所述传动组件包括连接绳、第一滑轮组和第二滑轮组,所述连接绳依次绕设在所述第一滑轮组和所述第二滑轮组的滑轮外围,且所述连接绳的一端与所述转动臂连接,所述连接绳的另一端与所述支撑件连接。

在一实施例中,所述第二滑轮组包括竖直设置的安装架和至少两个沿竖直方向间隔设置在所述安装架上的转动轮,靠近所述安装架顶部的所述转动轮与所述支撑件之间的所述连接绳的延伸方向与所述支撑件的移动方向一致。

在一实施例中,所述摆臂背离所述转动杆的一端设置有滚轮。

此外,本实用新型还提供一种卸货机构,所述卸货机构包括牵引车和上述的踏板伸缩装置,所述动力装置用于驱动所述踩踏板靠近所述牵引车。

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