[实用新型]一种隧道进出洞洞门的加固施工体系

说明书

本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，具体是一种隧道进出洞洞门的加固施工体系。包括土层，以及置于土层中的隧道，隧道洞门侧、洞门的四周的土层处均设有与土层相贴合的第一加固区，第一加固区远离土层的外侧面设有混凝土墙体，混凝土墙体上预留有与隧道洞门相对应的出口；靠近第一加固区、土层内设有与第一加固区间距布置的第二加固区，第二加固区包括置于地面处的旋挖钻设备，通过旋挖钻设备沿土层竖直方向设置旋挖孔，旋挖孔与第一加固区间距设置，旋挖孔穿过隧道并向下延伸，旋挖孔内设有由素混凝土浇筑形成的素混凝土桩。有效改良进出洞范围内的土体质量，使洞门范围内土体强度提高，封堵洞门范围外向洞门内的渗漏水通道。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，具体是一种隧道进出洞洞门的加固施工体系。

背景技术

随着城市发展的需要和地下空间的开发，盾构法施工在城市地铁隧道施工中得到广泛应用；盾构自工作井始发进入隧道地层或自隧道末端推出进入工作井，当盾构工作井周围地层为自稳能力差、透水性强的松散砂土或饱和含水粘土时，如不对其进行加固处理，则在工作井围护结构后，必将会有大量的土体和地下水向工作井内塌陷，导致洞周大面积地表下沉，危及地下管线和附近建筑物；因此，在盾构机进出洞前必须对洞门处地层进行加固处理，即端头加固；由于地质条件的复杂多变以及掘进参数的不可控性，需要根据特定条件有针对性的对土体进行注浆止水，才能保证施工安全顺利进行；尤其是在渗透系数大、水头压力高、软弱易坍塌的富水砂层中进行土压平衡盾构始发和接收，对洞门破除时间要求高，一旦洞门破除时出现加固效果不理想，则会造成洞门涌水涌砂现象；因此亟需一种针对洞门的加固结构。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种隧道进出洞洞门的加固施工体系，有效改良了进出洞范围内一定量土体质量，使洞门范围内土体强度提高，并有效封堵洞门范围外向洞门内的渗漏水通道，防止进洞施工过程中的洞门漏水、涌砂风险。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种隧道进出洞洞门的加固施工体系，包括土层，以及置于土层中的隧道，隧道洞门侧、洞门的四周的土层处均设有与土层相贴合的第一加固区，第一加固区远离土层的外侧面设有混凝土墙体，混凝土墙体上预留有与隧道洞门相对应的出口；靠近第一加固区、土层内设有与第一加固区间距布置的第二加固区，第二加固区包括置于地面处的旋挖钻设备，通过旋挖钻设备沿土层竖直方向设置旋挖孔，旋挖孔与第一加固区间距设置，旋挖孔穿过隧道并向下延伸，旋挖孔内设有由素混凝土浇筑形成的素混凝土桩。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

本实用新型有效改良了进出洞范围内一定量土体质量，使洞门范围内土体强度提高，并有效封堵洞门范围外向洞门内的渗漏水通道，防止进洞施工过程中的洞门漏水、涌砂风险；并且省工省力、施工效率高、占地面积小，适应性强等优点，可满足施工安全防护要求。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案为：

第一加固区包括沿土层竖向并列间隔布置的若干钻孔灌注桩；提升洞门范围内的土体强度，防止土层发生塌方。

若干素混凝土桩相互咬合布置，布设方向与隧道长度方向垂直，与隧道宽度方向同向；提升洞门范围内的土体强度。

旋挖孔内素混凝土桩两端部至隧道外壁的距离一致，旋挖孔的上部设有回填区；节约施工材料，降低施工成本。

素混凝土的配比为：细骨料818kg，粗骨料1001kg，水泥254kg，粉煤灰99kg，水180kg，减水剂8.12kg。

素混凝土桩的直径为800mm，间距为600mm，桩间咬合为200mm。

附图说明

图1是本实用新型实施例主视结构的示意图；

图2是本实用新型实施例左视纵断面结构的示意图；