[实用新型]一种地铁人防门轨道密封结构

权利要求书

1.一种地铁人防门轨道密封结构，包括人防门本体（10），所述人防门本体（10）的底部固定有分叉柱本体（9），所述分叉柱本体（9）的底部固定有连接滚轮（6），所述分叉柱本体（9）和连接滚轮（6）的外部套设有铺轨本体（4），所述分叉柱本体（9）两侧均设置有密封条（15），两组所述密封条（15）相互啮合，其特征在于：两组所述密封条（15）相互远离一侧的侧壁对称固定有上抵接块（16），两组所述上抵接块（16）相互远离一侧的侧壁均设置为弧形，所述铺轨本体（4）内腔两侧壁的下端均设置有安装框（3），两组所述安装框（3）内腔的底部均固定有伸缩气缸（11），两组所述伸缩气缸（11）顶部输出端贯穿安装框（3）顶壁并固定有与上抵接块（16）相接触的下抵接块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述铺轨本体（4）两侧壁的顶部位置对称设置有第一滑行组件，两组所述第一滑行组件分别与两组下抵接块（8）的侧壁相固定。

3.根据权利要求2所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述第一滑行组件包括第一槽型滑道（1）和第一滑板（2），所述第一槽型滑道（1）和第一滑板（2）均设置有两组，两组所述第一槽型滑道（1）分别开设在两组铺轨本体（4）的侧壁顶部位置，两组所述第一滑板（2）分别滑动穿设于两组第一槽型滑道（1）的内腔中，两组所述第一滑板（2）分别与两组下抵接块（8）侧壁相固定。

4.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述铺轨本体（4）顶壁的两侧位置对称设置有第二滑行组件，两组所述第二滑行组件分别与两组上抵接块（16）顶壁的中间位置处相固定。

5.根据权利要求4所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述第二滑行组件包括第二槽型滑道（18）和第二滑板（17），所述第二槽型滑道（18）和第二滑板（17）均设置有两组，两组所述第二槽型滑道（18）分别对称开设在铺轨本体（4）内腔顶壁的两侧位置，两组所述第二滑板（17）分别滑动穿设于两组第二槽型滑道（18）的内腔中，两组所述第二滑板（17）分别与两组上抵接块（16）顶壁相固定。

6.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：两组所述安装框（3）的底部位置均活动设置有安装底板（7），两组所述安装底板（7）分别与铺轨本体（4）内腔的两侧壁相固定，两组所述安装底板（7）顶壁靠近连接滚轮（6）的一端均设置有螺纹锁止组件，两组所述螺纹锁止组件分别与两组安装框（3）相固定。

7.根据权利要求6所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述螺纹锁止组件包括连接片（14），两组所述安装底板（7）顶壁靠近连接滚轮（6）的一端均开设有螺纹孔（12），所述连接片（14）设置有两组，两组所述连接片（14）分别设置在两组安装底板（7）顶壁靠近连接滚轮（6）的一侧，两组所述连接片（14）分别与两组安装框（3）侧壁的底部位置相固定，两组所述连接片（14）顶部均活动穿设有与螺纹孔（12）螺纹连接的螺钉（13）。

8.根据权利要求1所述的一种地铁人防门轨道密封结构，其特征在于：所述连接滚轮（6）的外部固定套接有橡胶圈（5）。