[实用新型]一种公路工程路基压实度检测设备

说明书

本实用新型涉及公路工程技术领域，特别是一种公路工程路基压实度检测设备，包括检测车，所述检测车的顶面固定连接有安装架，所述安装架的顶面设置有电磁铁部件，所述安装架的底面固定连接有两个弧板，两个所述弧板的内部滑动连接有冲击球，所述冲击球的下方设置有地钉。本实用新型的优点在于：在检测车的顶面固定连接有安装架，在安装架的顶面设置有电磁铁部件，在安装架的底面固定连接有两个弧板，两个弧板的内部滑动连接有冲击球，在冲击球的下方设置有地钉，使用时，电磁铁部件将冲击球吸住，地钉的底部与地面接触，之后，冲击球下落，将地钉砸入地基，观察长地钉进入到路基的深度，即可判断出哪片路基压实程度低，需要再次压实。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，特别是一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术

现有的公路在修建时，为了确保道路质量需要对公路进行多项检测，其中就包括路基压实检测。现有的路基压实检测装置在检测路基时操作困难，且难以直观的观测出压实情况，从而导致检测准确度有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路工程路基压实度检测设备，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路工程路基压实度检测设备，包括检测车，所述检测车的顶面固定连接有安装架，所述安装架的顶面设置有电磁铁部件，所述安装架的底面固定连接有两个弧板，两个所述弧板的内部滑动连接有冲击球，所述冲击球的下方设置有地钉，所述冲击球与所述电磁铁部件磁性连接。

可选的，两个所述弧板围合成圆形，且两侧为开口，所述冲击球的尺寸与两个所述弧板之间的尺寸相适配，两个弧板能够对冲击球的运动起到导向作用，避免其在运动过程中出现左右晃动的情况。

可选的，所述检测车顶面的中部开设有通槽，所述通槽位于两个所述弧板的正下方。

可选的，所述地钉的顶面固定连接有耳板，所述耳板的外表面与两个所述弧板的内壁贴合。

可选的，所述耳板顶面的两侧均开设有通孔，两个所述通孔的内部均设置有连接柱，两个所述连接柱均贯穿所述安装架，两个所述连接柱的外部均螺纹连接有锁紧帽，拧动锁紧帽，方便将插入地基内的地钉拔出，满足实际使用的需要。

可选的，所述检测车顶面一侧的两端均固定连接有车把。

可选的，所述检测车底面的四角处均固定连接有车轮。

本实用新型具有以下优点：

1、该公路工程路基压实度检测设备，在检测车的顶面固定连接有安装架，在安装架的顶面设置有电磁铁部件，在安装架的底面固定连接有两个弧板，两个弧板的内部滑动连接有冲击球，在冲击球的下方设置有地钉，使用时，电磁铁部件将冲击球吸住，地钉的底部与地面接触，之后，冲击球下落，将地钉砸入地基，观察长地钉进入到路基的深度，即可判断出哪片路基压实程度低，需要再次压实。

2、该公路工程路基压实度检测设备，在地钉的顶面固定连接有耳板，耳板的两侧均贯穿有连接柱，两个连接柱均贯穿安装架，且在连接柱的外部螺纹连接有锁紧帽，方便将插入地基内的地钉拔出，满足实际使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中图1的内部结构示意图；

图3为本实用新型中检测车的结构示意图；

图4为本实用新型中地钉的结构示意图。

图中：1-检测车，2-电磁铁部件，3-锁紧帽，4-车轮，5-地钉，6-冲击球，7-安装架，8- 弧板，9-车把，10-通槽，11-耳板，12-通孔，13-连接柱。

具体实施方式