[实用新型]一种整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳

说明书

本实用新型提供一种整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳，包括，发动机箱体；安装组件，所述安装组件设置于所述发动机箱体上，所述安装组件包括第一安装板，本实用新型提供的整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳，通过旋转定位板使得定位板与定位槽不再卡接，然后旋转螺纹杆，使得螺纹杆带动挤压块不再对固定板进行挤压，进而便可以向上拉动发动机箱体的上半部分，使得完成对发动机箱体的拆分，组装时，使得固定板进入插接孔的内部，然后由挤压块挤压固定板，使得第一安装板和第二安装板相互靠近，进而便完成对发动机箱体的组装，避免了现有的发动机箱体通过大量的螺栓进行固定，使得不方便对发动机箱体进行拆装。

技术领域

本实用新型涉及发动机维护技术领域，尤其涉及一种整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

在发动机使用一端时间后，需要对发动机进行维护，进而来增加发动机的使用寿命，减少发动机的故障率。

现有的发动机在维护时，需要对发动机箱体进行拆分，进而方便对发动机进行检修，现有的发动机箱体是由大量的螺栓进行固定，使得在对发动机进行拆分时，需要对多个螺栓进行转动，且安装时也需要对螺栓进行转动，进而使得不方便对发动机壳体进行拆装。

因此，有必要提供一种整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳，解决了现有的发动机箱体不方便拆装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳，包括：发动机箱体；安装组件，所述安装组件设置于所述发动机箱体上，所述安装组件包括第一安装板，所述第一安装板上固定安装有固定板，所述固定板上固定安装有插接槽，所述发动机箱体上固定安装有第二安装板，所述第二安装板上开设有插接孔，并且第二安装板上固定安装有支撑架，所述支撑架上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定安装有挤压块，所述螺纹杆的一端固定安装有转动盘，所述转动盘上开设有定位槽，所述支撑架上转动连接有定位板。

优选的，所述第一安装板固定安装在所述发动机箱体上，所述第二安装板位于所述第一安装板的上方。

优选的，所述固定板共设置有多个，多个所述固定板均匀分布在所述第一安装板上。

优选的，所述固定板与所述插接孔的内表面滑动连接，所述支撑架位于所述第二安装板的上方。

优选的，所述螺纹块与所述支撑架滑动连接，所述挤压块为三角形。

优选的，所述定位槽共开设有多个，多个所述定位槽均匀分布在所述转动盘上。

优选的，所述定位板与所述定位槽卡接，所述挤压块与所述插接槽的内表面滑动连接。

优选的，所述挤压块上转动连接有传动杆，所述传动杆与所述螺纹块螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳具有如下有益效果：

本实用新型提供一种整车整备用的便于拆装维护的发动机箱体外壳，通过旋转定位板使得定位板与定位槽不再卡接，然后旋转螺纹杆，使得螺纹杆带动挤压块不再对固定板进行挤压，进而便可以向上拉动发动机箱体的上半部分，使得完成对发动机箱体的拆分，组装时，使得固定板进入插接孔的内部，然后由挤压块挤压固定板，使得第一安装板和第二安装板相互靠近，进而便完成对发动机箱体的组装，避免了现有的发动机箱体通过大量的螺栓进行固定，使得不方便对发动机箱体进行拆装。

附图说明