[实用新型]一种同步带传送强驱曳引机

说明书

本实用新型涉及电机驱动领域，尤其涉及一种同步带传送强驱曳引机，包括配置减速机的驱动机，减速机的轴端固定有轴杆，轴杆的外部固定有拽引轮，拽引轮的两端分别设置有定挡板和动挡板，拽引轮的外部位于定挡板和动挡板之间绕有拽引带，拽引带与拽引轮的接触面通过轴向延伸的齿配合，本实用新型采用拽引带与拽引轮齿面结合的方式代替传统钢丝的传动使用，增大动力传递效果，因此可以降低电机的力矩，设备的体积都会减小，电梯轿厢的重量也可大大降低，降低设备的成本投入，而且较宽的拽引带在定挡板和动挡板的限位向不会横向移动，动力传递更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动领域，尤其涉及一种同步带传送强驱曳引机。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，用于输送与传递动力使电梯运行，传统的拽引机由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。

现有专利文件CN212475918U公开一种高性能的电梯用拽引机，该装置采用固定孔能很好的固定外部吊装绳，同时开槽与固定孔内表面连通，能很好的将吊装绳向外拉动从而使吊装绳，通过开槽从而脱离底座，使外部吊装绳的安装和拆卸变得更加迅速，使拽引机的吊装更加方便。

现如今电梯强驱主机都是用钢丝绳形式的形式拖拽轿厢，但钢丝绳在受较大力的作用下会与拽引部件发生相对挫动，动力传递效率低，因此需要较大的驱动设备，不仅成本高，而且设备体积较大，增加使用负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题：现如今电梯强驱主机都是用钢丝绳形式的形式拖拽轿厢，但钢丝绳在受较大力的作用下会与拽引部件发生相对挫动，动力传递效率低，因此需要较大的驱动设备，不仅成本高，而且设备体积较大，增加使用负担。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种同步带传送强驱曳引机，包括配置减速机的驱动机，减速机的轴端固定有轴杆，轴杆的外部固定有拽引轮，拽引轮的两端分别设置有定挡板和动挡板，拽引轮的外部位于定挡板和动挡板之间绕有拽引带，拽引带与拽引轮的接触面通过轴向延伸的齿配合，驱动机驱动减速机带动轴杆以及拽引轮转动，通过齿的配合使拽引带跟随传动。

优选的，所述拽引轮适配套在轴杆的外部，拽引轮的端部通过至少两组螺钉与轴杆的端部固定连接，便于拽引轮与轴杆拆卸分离，用于拽引轮的维护。

优选的，所述拽引轮的轴向宽度大于拽引带的宽度，用于适配不同宽度的拽引带连接。

优选的，所述动挡板套在拽引轮的边缘，动挡板的侧面固定有连接柄，拽引轮的端面开设有与连接柄适配的调节槽，连接柄与调节槽通过锁定组件固定，通过连接柄在调节槽内移动，配合锁定组件的固定，使动挡板的位置可变化，用于调整定挡板和动挡板的间距，适配不同宽度的拽引带。

优选的，所述锁定组件包括限位块，连接柄的内部为空心状，两组所述限位块从连接柄的侧面穿入其内部，且限位块之间通过弹簧连接，限位块的外壁与调节槽的内壁呈配合的齿纹状，连接柄的端部螺纹安装有螺钉，螺钉穿入连接柄的内部转动连接有调节块，调节块与限位块斜面接触，将连接柄插入调节槽内，当动挡板的位置确定后，转动螺钉使调节块挤压限位块，通过斜面挤压使限位块向两侧移动，限位块与调节槽的内壁卡接，实现对连接柄和动挡板的位置锁定。

优选的，所述连接柄和调节槽至少设置有两组，且连接柄和调节槽均围绕拽引轮的轴向等角度设置，使动挡板的固定受力较为均匀。

优选的，所述动挡板的内壁与拽引轮表面的齿结构适配，增加动挡板与拽引轮的旋转结合强度，使动挡板安装较为稳定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的同步带传送强驱曳引机具有如下有益效果：