[实用新型]轮辋

说明书

本实用新型提供一种轮辋，圆环形凹槽具有第一端和第二端；第一端的一侧自远离第二端的方向依次具有第一弧形过渡段、第一侧边、第二弧形过渡段、第一水平边、第二侧边、第三弧形过渡段、第四弧形过渡段以及第一外凸缘；第二端的一侧自远离第一端的方向依次具有第五弧形过渡段、第三侧边、第六弧形过渡段、第四侧边、第七弧形过渡段、第八弧形过渡段以及第二外凸缘，第一弧形过渡段、第二弧形过渡段、第三弧形过渡段、第四弧形过渡段、第五弧形过渡段、第六弧形过渡段、第七弧形过渡段和第八弧形过渡段的材料厚度均分别大于每个弧形过渡段两侧的材料厚度。该轮辋通过加弧形过渡段处材料厚度，使其强度提高，使用寿命提升，减重并降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种轮辋。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋。对于深槽轮辋，这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装。深槽轮辋的结构简单、刚度大、质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。

随着农用机械设备的重量逐渐增加，对轮辋的结构强度和支撑能力提出了更高的要求，目前，解决提升轮辋结构强度的方式是选用更厚材质、更高强度的钢材制造轮辋，但是会导致轮辋的自重上升、成本变高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中轮辋重量较重、成本较高以及自身强度较低的缺陷，提供一种型号为DW12×38的轮辋。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种轮辋，所述轮辋的宽度为257.6mm，所述轮辋的外径为647.7mm，所述轮辋的外周面的中部具有沿所述轮辋的外周面周向设置的圆环形凹槽，所述圆环形凹槽的宽度为31mm，所述轮辋在所述圆环形凹槽处的内径为549mm，所述圆环形凹槽具有第一端和第二端；所述第一端的一侧自远离所述第二端的方向依次具有倾斜向上延伸的第一侧边、第一水平边和第二侧边以及第一外凸缘，所述第一端与所述第一侧边通过第一弧形过渡段连接，所述第一侧边与所述第一水平边通过第二弧形过渡段连接，所述第一水平边与第三弧形过渡段通过所述第二侧边连接，所述第三弧过渡段与所述第一外凸缘通过第四弧过渡段连接；所述第二端的一侧自远离所述第一端的方向依次具有倾斜向上延伸的第三侧边、第四侧边和第二外凸缘，所述第二端与所述第三侧边通过第五弧形过渡段连接，所述第三侧边与所述第四侧边通过第六弧形过渡段连接，所述第四侧边与第八弧形过渡段通过第七弧形过渡段连接，所述第二外凸缘与所述第七弧形过渡段通过所述第八弧形过渡段连接，所述第一弧形过渡段、所述第二弧形过渡段、所述第三弧形过渡段、所述第四弧形过渡段、所述第五弧形过渡段、所述第六弧形过渡段、所述第七弧形过渡段和所述第八弧形过渡段的材料厚度均分别大于每个弧形过渡段两侧的材料厚度。

较佳地，所述第一外凸缘倾斜于所述圆环形凹槽的外周面，所述第一外凸缘的材料厚度与所述圆环形凹槽的材料厚度保持一致。

较佳地，所述第二外凸缘倾斜于所述圆环形凹槽的外周面，所述第二外凸缘的材料厚度与所述圆环形凹槽的材料厚度保持一致。

较佳地，所述轮辋上还设有气嘴安装孔，所述气嘴安装孔设于所述轮辋的外周面靠近所述第二外凸缘的一侧。

较佳地，所述气嘴安装孔周侧做压平处理，压平范围为所述气嘴安装孔孔心的直径28mm内，所述气嘴安装孔的孔心距所述第三弧形过渡段的弧心的距离为58.3mm，所述气嘴安装孔的直径为15.7mm。

较佳地，所述第一侧边的倾斜角度大于所述第二侧边的倾斜角度，所述第三侧边的倾斜角度大于所述第四侧边的倾斜角度，所述第四侧边远离所述第二端的一端与水平面所呈的倾斜角度为15°，所述第一侧边的倾斜角度与所述第三侧边的倾斜角度均为27°，所述第一外凸缘和所述第二外凸缘与水平面所呈的倾斜角度均为45°。