[实用新型]一种用于焊接悬架的夹具有效
申请号: | 202220393772.6 | 申请日: | 2022-02-25 |
公开(公告)号: | CN216858763U | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 王宝国 | 申请(专利权)人: | 宁海夏弛机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 宁波鼎源专利代理事务所(普通合伙) 33411 | 代理人: | 陈千楷 |
地址: | 315606 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 焊接 悬架 夹具 | ||
本实用新型涉及汽车零部件固定技术领域,提供一种用于焊接悬架的夹具,包括底座和支架,所述底座上固定设有焊接台,所述焊接台上设有放置块,所述支架设置在所述放置块的上方,所述支架的周围设置固定结构,所述固定结构通过驱动装置固定支架,所述支架通过支撑架与所述放置块分离。本实用新型设有的固定结构分别设置在支架的周围,用于固定支架的左右侧、正面和顶部,保证焊接部件被固定牢靠;本实用新型的固定结构和支撑架均连接驱动装置,不用人工锁紧,固定效果好;本实用新型的结构简单,易于操作。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件固定技术领域,特别涉及一种用于焊接悬架的夹具。
背景技术
汽车悬架是汽车中的一个重要总成,它把车架与车轮弹性地联系起来,汽车悬架在制造过程中涉及多个部件的拼接焊接,要求工件的定位精准、连接处焊接质量好,悬架支座焊接精度往往取决于焊接夹具,传统的汽车悬架焊接夹具,大多数采用传统的焊接方式搭建,结构复杂,操作过程繁琐,难以保证汽车悬架装夹固定准确,造成汽车悬架焊接定位精度低等问题。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供以下技术方案:
本实用新型提供一种用于焊接悬架的夹具,包括底座和支架,所述底座上固定设有焊接台,所述焊接台上设有放置块,所述支架设置在所述放置块的上方,所述支架的周围设置固定结构,所述固定结构通过驱动装置固定支架,所述支架通过支撑架与所述放置块分离。
优选的,所述焊接台上设有多个通孔,所述固定结构通过通孔固定在所述焊接台上。
优选的,所述放置块放置在支架的内部。
进一步的,所述固定结构包括第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置和顶部固定装置,所述第一固定装置和第二固定装置设置在相对面,第三固定装置和顶部固定装置设置在相对面,所述第一固定装置和第二固定装置用于固定支架的左右两侧,所述第三固定装置用于固定支架的正面,所述顶部固定装置用于固定支架的顶部
进一步的,所述第一固定装置和第二固定装置均包括第一固定板和第一挡板,所述第一固定板与所述焊接台固定,所述驱动装置固定在第一固定板,所述第一挡板在所述驱动装置的驱动下在所述焊接台上水平移动。
进一步的,所述第三固定装置包括第二固定板和第二挡板,所述第二固定板与所述焊接台固定,所述驱动装置固定在第二固定板上端,所述第二挡板在所述驱动装置的驱动下水平移动。
进一步的,所述顶部固定装置包括第三固定板、第三挡板和第四挡板,所述第三固定板与所述焊接台固定,所述驱动装置一端固定在第三固定板上端,所述第三挡板和第四挡板垂直固定放置,所述驱动装置另一端与所述第三挡板固定,并驱动下水平移动第三挡板和第四挡板上下移动。
优选的,所述第四挡板均匀设有螺栓,所述螺栓具有圆滑的顶部,防止与所述支架接触发生碰撞,产生不必要的损坏。
进一步的,所述支架包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架,所述第一支架和第二支架相对放置,所述第三支架位于所述第一支架和第二支架之间的侧面,所述第三支架的两端分别与所述第一支架和第二支架连接,所述第四支架位于所述第一支架和第二支架之间的内部,所述第四支架的两端侧面分别与所述第一支架和第二支架连接,所述第三支架和第四支架不接触。
进一步的,所述第一支架和第二支架设有与所述第一挡板的相匹配的开槽,所述第二挡板设有与所述第三支架相匹配的凹槽。
进一步的,所述支撑架穿过所述焊接台,所述支撑架连接驱动装置,所述驱动装置驱动所述支架与所述放置块分离。
优选的,所述支撑架设置在所述第一支架和第二支架的下方。
进一步的,所述放置块上设有第四支架放置部,所述放置块上还设有放置底座,所述底座与所述焊接台固定连接。
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