[实用新型]一种爬梯及工程车辆

说明书

本实用新型提供了一种爬梯及工程车辆，涉及工程机械技术领域，爬梯用于安装于工程车辆，包括固定支架、活动支架、第一踏板和第二踏板、第一连接结构和限位装置，固定支架用于设置于工程车辆的车体，活动支架的一端与固定支架的底部铰接，至少一个第二踏板设置于固定支架，至少两个第一踏板均与活动支架和第一连接结构铰接，以使至少两个第一踏板同步运动，限位装置适于限制至少两个第一踏板的其中至少之一的摆动范围。解决了现有的工程车辆固定式爬梯底部较高难以攀爬的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种爬梯及工程车辆。

背景技术

爬梯是起重机及其他一些工程车辆的常用部件。其主要作为上车操作人员和检修人员作业的通道，使用频率较高。移动式起重机设备一般设有固定式爬梯。由于道路通过性等限制，固定爬梯一般设计的比较高，尤其在使用支腿作业时，整体高度被抬升，爬梯经常会因为踏板过高难以攀爬，该问题在大吨位起重机设备上尤为突出。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题中的至少一个方面。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：

一种爬梯，用于安装于工程车辆，包括固定支架、活动支架、第一踏板和第二踏板、第一连接结构和限位装置，所述固定支架用于设置于所述工程车辆的车体，所述活动支架的一端与所述固定支架的底部铰接，至少一个所述第二踏板设置于所述固定支架，至少两个所述第一踏板均与所述活动支架和所述第一连接结构铰接，以使至少两个所述第一踏板同步运动，所述限位装置适于限制至少两个所述第一踏板的其中至少之一的摆动范围。

本实用新型提供的一种爬梯，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：

固定支架可以是安装在工程车辆的车体上，比如安装在车体后侧，固定支架和至少一个第二踏板组成固定爬梯，活动支架和至少两个第一踏板以及第一连接结构组成活动爬梯，活动爬梯可以随活动支架整体向上折叠，使固定爬梯的底端为整个爬梯的底端，也就是固定支架的底端比地面高出一定距离，保证车辆的道路通过性。其中，多个第一踏板的一端与活动支架铰接，另一端分别与一个第一连接结构铰接，多个第一踏板共用一个第一连接结构，使得多个第一踏板会做同步运动，即多个第一踏板在第一连接结构的作用下同能够同步摆动，在使用活动爬梯时，将活动支架从向上的折叠状态向下展开，活动支架向下展开后，第一踏板在自重下也会下摆而展开，由于限位装置可以限定所述第一踏板相对所述固定支架的摆动范围，进而可以通过限位装置实现多个第一踏板使用时向下展开的程度。

进一步地，所述固定支架包括相对设置的两个安装侧板，所述活动支架铰接于两个所述安装侧板之间，所述限位装置包括前挡板和拨片，所述前挡板设置于两个所述安装侧板之间，所述拨片与标定的所述第一踏板固定连接，标定的所述第一踏板适于相对所述固定支架摆动直至所述拨片抵接于所述前挡板，其中，标定的所述第一踏板与所述活动支架适于同轴转动。

进一步地，所述限位装置还包括挡杆，所述挡杆分别设置于两个所述安装侧板之间，所述挡杆位于所述活动支架与所述安装侧板铰接位置的下侧，且所述挡杆位于所述前挡板的下侧，所述活动支架适于向下摆动直至抵接于所述挡杆，所述拨片适于在所述前挡板与所述挡杆之间相对所述固定支架摆动。

进一步地，当所述拨片抵接于所述前挡板时，所述活动支架抵接于所述挡杆，且所述第一踏板与水平方向呈预设夹角，所述预设夹角为10°至18°。

进一步地，爬梯还包括第二连接结构，一个所述第二踏板设置于两个所述安装侧板之间，所述第二踏板的一端与所述安装侧板铰接，所述第二踏板的另一端与所述第二连接结构的一端铰接，所述第二连接结构的另一端与标定的所述第一踏板铰接，且所述第一连接结构与所述第二连接结构适于相对标定的所述第一踏板同轴转动。