[实用新型]存放装置

说明书

本实用新型提供一种存放装置，用于存放起落架缓冲支柱内筒，起落架缓冲支柱内筒具有筒体，筒体在下端具有顶头。存放装置中，支撑平台提供支撑基础。抱箍组件水平位置可调地支撑在支撑平台上，用于抱夹筒体的上端。承托件水平位置可调地支撑于支撑平台，并且位于抱箍组件下方，承托件的上端面具有凹部，用于托顶顶头。上述存放装置可以适用于对不同起落架缓冲支柱内筒的存放。

技术领域

本实用新型涉及一种存放装置，用于存放起落架缓冲支柱内筒。

背景技术

民用飞机在维修维护时一般需要专用地面设备来存放从飞机上拆卸的各种零件，为维修起落架缓冲支柱需要，需设计一种能存放起落架缓冲支柱内筒的存放设备。民用飞机地面设备分为专用地面设备和通用地面设备。由于飞机设计有自身的特性，专用地面设备无法避免。但是，民用飞机地面设备尽量通用化一直是技术发展的方向。推动民用飞机的共通性发展，有利于降低飞机的客户运营成本、有利于提高地面设备产业化发展、有利于提高地面设备产品利润。

民用飞机起落架在在维修维护时，需要将起落架缓冲支柱内筒拆下，这时需要专用的地面托架存放内筒，保护内筒免受损伤。飞机前起落架和主起落架缓冲支柱内筒大小不一样，不同飞机之间缓冲支柱内筒大小也不相同。设计起落架缓冲支柱内筒存放托架时，往往需要设计不同大小的存放托架。一般飞机 MRO、总装厂房等均需采购该设备。现市场上波音空客飞机该设备均是专用设备，维修基地和总装厂房需采购不同机型、不同大小的专用托架。这就造成了专用托架占用大量场地的现象，而且这些托架大部分时间是闲置状态，无论是托架本身维修维护保养、场地资源占用等都会造成大量的浪费。如何将起落架缓冲支柱内筒存放装置设计成多机型通用、主前起落架通用意义重大。

因此，需要提供一种通用的存放装置，可以适用于对不同起落架缓冲支柱内筒的存放。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种存放装置，可以适用于对不同起落架缓冲支柱内筒的存放。

本实用新型提供一种存放装置，用于存放起落架缓冲支柱内筒，所述起落架缓冲支柱内筒具有筒体，所述筒体在下端具有顶头。所述存放装置中，支撑平台提供支撑基础。抱箍组件水平位置可调地支撑在所述支撑平台上，用于抱夹所述筒体的上端。承托件水平位置可调地支撑于所述支撑平台，并且位于所述抱箍组件下方，所述承托件的上端面具有凹部，用于托顶所述顶头。

在一个实施方式中，所述存放装置还包括支撑立柱，所述支撑立柱竖立在所述支撑平台上。所述抱箍组件中，第一抱箍支撑在所述支撑立柱的上端，所述第一抱箍的两端与所述第二抱箍的两端分别对接，两个紧固件分别用于连接所述第一抱箍和所述第二抱箍的两个对接端。

在一个实施方式中，所述第一抱箍通过丝杆机构水平位置可调地支撑在所述支撑立柱的上端。

在一个实施方式中，所述第二抱箍的抱夹面呈少于半圆的圆弧面形式。

在一个实施方式中，所述第一抱箍和所述第二抱箍的抱夹面可拆卸地连接有保护片，所述保护片由非金属材料制成，所述抱箍组件通过所述保护片抱夹所述筒体的上端。

在一个实施方式中，所述支撑平台设置有具有伸长方向的开槽，所述承托件包括承托部和柱体部，所述凹部设置于所述承托部，所述柱体部从所述承托部向下延伸，并且沿着所述伸长方向可活动地穿设所述开槽，借此，所述承托部承托于所述支撑平台的所述开槽上方，所述柱体部的下端位于所述支撑平台的所述开槽下方。所述存放装置还包括辅助顶紧组件，所述辅助顶紧组件中，抵接件可活动地套设于所述柱体部，弹性件的弹性力使得所述抵接件具有从下方抵紧所述支撑平台的趋势，借此，所述承托件的所述承托部和所述抵接件分别从上侧和下侧地抵紧所述支撑平台。

在一个实施方式中，所述支撑平台的下表面沿着所述伸长方向设置有多个卡槽。所述辅助顶紧组件的所述抵接件设置有凸起，所述抵接件的所述凸起卡入不同的所述卡槽，借此将所述承托件锁定在不同位置。