[实用新型]二次电池、电池组及汽车

说明书

本实用新型提供二次电池、电池组及汽车。二次电池包括：电极组装件，其具备第一电极极耳以及第二电极极耳；电池罐，其具有用于收容上述电极组装件的开口部，并且与上述第二电极极耳电连接；顶帽，其覆盖上述电池罐的开口部，并且与上述第一电极极耳电连接；垫片，其设在上述电池罐与上述顶帽之间；导电性垫圈，其与上述电池罐电连接，并且相接于上述开口部的周围部的至少一部分；绝缘垫圈，其设在上述顶帽与导电性垫圈之间，实现上述顶帽与上述导电性垫圈的电绝缘；以及固定部件，其设在上述导电性垫圈与上述绝缘垫圈之间。

技术领域

本申请主张2021年2月23日提交到韩国专利厅的韩国专利申请第10-2021-0024411号申请日的利益，其内容全部包含于本说明书中。

本实用新型涉及二次电池、电池组及汽车。

背景技术

除了便携式设备之外，基于产品群的应用方便性高且具有高能量密度等电特性的二次电池还广泛应用于通过电气驱动源驱动的电动汽车(EV，Electric Vehicle)或者混合动力汽车(HEV，Hybrid Electric Vehicle)等。

这样二次电池不仅具有能够大幅度减少化石燃料的使用的首要的优点，还具有完全不会随着使用能源而产生副产物的优点，因此作为环保及提高能源效率的新能源备受瞩目。

目前广泛使用的二次电池的种类有锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。这种单位二次电池、即单位电池二次电池的工作电压约为2.5V～4.5V。因此，当需要更高的输出电压的情况下，有时将多个电池二次电池串联起来组成电池组。并且，根据电池组所需的充放电容量，有时将多数电池二次电池并列连接，组成电池组。因此，根据所需的输出电压以及/或者充放电容量，可以将电池组中所包含的电池二次电池的数量以及电连接方式设计成多种方式。

在利用圆筒形二次电池制造电池组的情况下，通常，将多个圆筒形二次电池直立配置在壳体内，将圆筒形二次电池的上端和下端分别作为阳极端子以及阴极端子利用，实现多个圆筒形二次电池彼此之间的电连接。

这是因为在圆筒形二次电池中，收容在电池罐内部的电极组装件的阴极无涂层部向下方延伸后与电池罐的底部面电连接，阳极无涂层部向上方延伸后与顶帽电连接。即，在圆筒形二次电池中，电池罐的底部面被用作阴极端子，覆盖电池罐的上端开口部的顶帽被用作阳极端子。

但是，在这样的圆筒形二次电池的阳极端子和阴极端子位于彼此相反侧的情况下，用于实现多个圆筒形二次电池的电连接的母线等电连接零部件需要应用于圆筒形二次电池的上部和下部全部。由此电池组的电连接结构变得复杂。

而且，在这样的结构中，用于绝缘的零部件以及用于确保防水性的零部件等需要单独应用于电池组的上部和下部，所以增加所应用的零部件数量并且导致结构的复杂化。

因此，需要开发出具有阳极端子和阴极端子应用于相同方向的结构的圆筒形二次电池，以便简化多个圆筒形二次电池的电连接结构。

实用新型内容

实用新型要解决的课题

本实用新型的目的在于提供二次电池以及二次电池的制造方法，二次电池具有阳极端子和阴极端子应用于相同方向的结构，并且可以在其厚度以及材质方面不受任何限制的情况下采用导电性垫圈零部件，从而能够实现高能量密度。

本实用新型的另一个目的在于提供包括如上所述的二次电池的电池组以及汽车。

需要说明的是，本实用新型要解决的技术问题并不限定于上述的技术问题，本领域技术人员通过下面记载的实用新型的说明可以明确理解未提及的其它的技术问题。

解决课题的手段