[实用新型]一种穿缸连接器

说明书

本实用新型属于连接器技术领域，尤其涉及一种穿缸连接器，包括连接器壳体、后塞、端子、后盖和密封垫，连接器壳体自其后端并沿其轴向向前延伸有一容纳腔，连接器壳体的前端设有沿其轴向向后延伸的第一针孔；后塞紧配容纳腔，后塞上设有第二针孔，第二针孔与第一针孔一一对应；沿第一针孔和/或第二针孔的周向在其后端内壁设有至少两个弹性的紧固片；端子依次穿过第一针孔和第二针孔；端子上开设有一圈紧固槽，端子插入第一针孔且挤开紧固片直至紧固片卡入紧固槽；后盖可拆卸地固定在连接器壳体的后端；密封垫紧固在后盖和后塞之间。通过设有端子防松脱结构，至少两个相对的弹性紧固片卡住端子，端子不易脱出从而影响穿缸连接器的正常工作。

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，尤其涉及一种穿缸连接器。

背景技术

柴油发动机较汽油发动机具有扭矩大、热效率和经济性较好等特点，而且柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，因此柴油发动机被广泛应用于载货汽车及非道路汽车。柴油发动机的喷油器一般安装在发动机缸盖罩内，而控制喷油器动作的ECU设于发动机隔离罩外部，因此，需要使用到穿缸连接器连接喷油器和ECU。传统的柴油发动机穿缸连接器上一般缺少端子防松脱结构，端子易脱出影响穿缸连接器的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种穿缸连接器，旨在解决现有技术中的穿缸连接器中的端子易松脱的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种穿缸连接器，包括一连接器壳体、一后塞、至少一端子、一后盖和一密封垫，所述连接器壳体自其后端并沿其轴向向前延伸有一容纳腔，所述连接器壳体的前端设有沿其轴向向后延伸的第一针孔；所述后塞紧配所述容纳腔，所述后塞上设有第二针孔，所述第二针孔与所述第一针孔一一对应；沿所述第一针孔和/或所述第二针孔的周向在其后端内壁设有至少两个弹性的紧固片；所述端子依次穿过所述第一针孔和所述第二针孔；所述端子上开设有一圈紧固槽，所述端子插入所述第一针孔且挤开所述紧固片直至所述紧固片卡入所述紧固槽；所述后盖可拆卸地固定在所述连接器壳体的后端；所述密封垫紧固在所述后盖和所述后塞之间。

较优地，两个相对的所述紧固片之间的距离从前至后减缩。

较优地，所述端子中部形成有直径较大的一扩大凸起部，所述扩大凸起部位于所述紧固槽的前方且设有至少一个第一密封槽，所述扩大凸起部的后端紧密贴合所述紧固片，所述第一密封槽上套设有一第一密封圈，所述第一密封圈紧贴所述第一针孔的孔壁。

较优地，所述端子为对称结构，所述端子的两端均设有一压线连接头，两个所述压线连接头的端部均设有一接线孔，两个所述接线孔从内向外依次设有相连通的线芯容置区和绝缘层容置区，所述绝缘层容置区的孔径大于所述线芯容置区的孔径。

较优地，两个所述线芯容置区的侧壁上均贯穿设有一泄油孔。

较优地，所述绝缘层容置区后端侧壁向靠近所述线芯容置区顶端的方向渐缩形成绝缘层卡紧部。

较优地，沿所述连接器壳体后端的外壁面均匀设有多个卡扣凸起，沿所述后盖的周圆向前延伸有多个与所述卡扣凸起配合的扣合件。

较优地，所述穿缸连接器还包括一固定卡簧，所述固定卡簧包括卡簧主体和设于该卡簧主体两侧的固定板，两所述固定板的内侧均设有弧形凸起，所述连接器壳体的外侧面上设有与所述固定板配合的卡槽，所述弧形凸起卡接于所述连接器壳体的表面上。

较优地，沿所述后塞的周圆设有至少一圈弹性凸筋，所述连接器壳体的后端设有与所述弹性凸筋配合的第二密封槽。

较优地，沿所述连接器壳体外壁面在其后端上设有一螺旋槽，所述螺旋槽与一旋转环嵌套连接。

本实用新型实施例提供的穿缸连接器中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：通过设有端子防松脱结构，至少两个相对的弹性紧固片卡住端子，端子不易脱出从而影响穿缸连接器的正常工作。