[实用新型]一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置

说明书

一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置，堵头模板下部、中部、上部分别设置下面板、中面板、上面板，下面板上部预留两排螺杆孔，两排对穿的螺杆孔中分别设置螺杆；下面板与中面板两侧的下穿管座、上穿管座之间设置一对后轴穿管；下面板的一对下穿管座与中面板的一对上穿管座之间设置一对调距连扳；中面板上端与上面板下端之间设置一对法兰，一对法兰之间两侧对称设置一对翻转架，翻转架的上面板翻转臂与上面板翻转座前端对应的轴孔中设置一根销轴；本实用新型的堵头模板能够对不同半径的模板台车进行配套使用，减少了安装部件，加快了安装的速度、能够通过密封性和堵头模板的安装质量，从而加快施工进度，提高隧道衬砌的施工质量。

技术领域

本实用新型涉及隧道模板台车的堵头模板，尤其是一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置。

背景技术

目前，隧道的衬砌通过模板台车进行浇筑混凝土，浇筑混凝土模板台车的模板两端通过堵头模板封堵后进行施工，现有一种半径的模板台车配套安装一套堵头模板，相邻两块堵头模板为固定的位置和角度，一种半径的模板台车施工后闲置或拆解时，堵头模板随之报废，一种半径的模板台车配套安装一套堵头模板导致部件较大的浪费，增加了较大的设备成本；另外，由于现有的模板台车与隧道拱壁之间的间隙不一致，堵头模板边沿需要垫高层的厚度相差较大，垫高层容易出现密封不严或漏浆，影响了堵头模板安装的密封效果；模板台车为了堵头模板的安装牢固，堵头模板安装的支撑部件较多、复杂，施工难度大较大，影响施工的进度和施工的质量，现提出一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克现有一种半径的模板台车配套安装一套堵头模板施工后闲置或拆解时，堵头模板随之报废，导致部件较大的浪费，增加了较大的设备成本；另外，由于现有的模板台车与隧道拱壁之间的间隙不一致，容易出现密封不严或漏浆，影响了堵头模板安装的密封效果；模板台车为了堵头模板的安装的支撑部件较多、复杂，施工难度大较大，影响施工的进度和施工的质量；现通过合理的设计，提供一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置；本实用新型的堵头模板能够对不同半径的模板台车进行配套使用，堵头模板与不同半径的模板台车法兰安装时，通过长条形的螺杆孔调整堵头模板的安装角度，能够与不同半径的模板台车进行配套安装，能够重复使用不同半径的模板台车，降低了模板台车的成本；另外，通过后轴穿管与穿管座支撑堵头模板，由调距连扳调整面板伸缩封堵模板台车与拱璧之间的间隙进行衬砌施工，减少了安装部件，能够确保堵头模板安装牢固，加快了安装的速度、能够通过密封性和堵头模板的安装质量，从而加快施工进度，提高隧道衬砌的施工质量。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置，是由：下面板、中面板、上面板、下面板连扳座、连扳定位穿销孔、中面板连扳座、连扳调整穿销孔、调距连扳、上面板翻转座、上面板翻转臂、卡板、下穿管座、上穿管座、穿管板、下螺杆角度调整孔、上调整螺杆孔、堵头模板、后轴穿管、模板台车、模板法兰构成；模板台车两端对称设置一对拱形的模板法兰，一对模板法兰外侧均布设置堵头模板，环绕模板法兰上面均布预留两排螺杆孔，两排螺杆孔分别对应堵头模板安装的位置设置；堵头模板下部、中部、上部分别设置为三块面板，三块面板分别设置为下面板、中面板、上面板，下面板上部预留两排螺杆孔，一排至少设置为两个螺杆孔，上方一排螺杆孔设置为上调整螺杆孔，下方一排螺杆孔设置为下螺杆角度调整孔，下螺杆角度调整孔设置为弧形长条螺孔，下面板的两排螺杆孔对应模板法兰两排螺杆孔设置为两排对穿的螺杆孔，两排对穿的螺杆孔中分别设置螺杆；

下面板外面的下部两侧对称设置一对下穿管座，下穿管座上端、下端对称设置一对穿管板，一对穿管板之间设置为加强筋，一对穿管板前端对应预留对穿的一对穿管孔，一对穿管孔中设置后轴穿管；一对下穿管座两侧对称设置一对下面板连扳座，下面板连扳座分别设置为一对板块，一对板块之间预留连扳槽，连扳槽中设置调距连扳的下端，下面板连扳座与调距连扳的下端对应预留两对对穿的连扳定位穿销孔，两对对穿的连扳定位穿销孔中分别设置销轴；