[实用新型]公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置

说明书

本实用新型提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，涉及废料处理技术领域，以解决现有的预制梁板混凝土废料处理装置在使用时，无法对梁板内部的钢筋进行清理，从而导致混凝土与钢筋混杂，容易造成资源浪费的问题，包括：控制部；所述移动部设置在控制部的底部；所述破碎部设置在控制部的底部；所述收集部设置在控制部的底部。通保护罩通过螺钉固定在稳定板的底部，使其便于对牵引轴的锥齿位置进行保护，从而便于对破碎部进行控制，而收集架固定在保护罩的底部，使其在对梁板进行破碎处理时，通过将收集架的圆柱状凸起插入梁板顶部的连接钢筋上，从而避免对梁板进行破碎处理时，连接钢筋掺杂在混凝土内，从而便于对连接钢筋进行收集。

技术领域

本实用新型属于废料处理技术领域，更具体地说，特别涉及公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置。

背景技术

预制梁，是采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁，预制梁的主要原料为混凝土，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂和石作集料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

基于现有技术中发现，现有的预制梁板混凝土废料处理装置在使用时，无法对梁板内部的钢筋进行清理，从而导致混凝土与钢筋混杂，容易造成资源浪费，且现有的预制梁板混凝土废料处理装置在使用时，因其梁板结构较大，导致其不易进行破碎处理，从而影响正常废料处理。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，以解决现有的预制梁板混凝土废料处理装置在使用时，无法对梁板内部的钢筋进行清理，从而导致混凝土与钢筋混杂，容易造成资源浪费，并且因其梁板结构较大，导致其不易进行破碎处理，从而影响正常废料处理的问题。

本实用新型公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

公路桥梁预制梁板混凝土废料处理装置，包括：控制部；所述控制部包括有：顶板，顶板为方形板状结构，顶板的顶部中间位置设有控制电机，顶板的底部左右两侧分别设有矩形凸起，顶板的前后中间位置分别设有倒U形凸起，顶板的倒U形凸起上设有轴孔；移动部，所述移动部设置在控制部的底部，移动部的两组移动架分别通过螺钉固定在顶板底部的左右两侧；破碎部，所述破碎部设置在控制部的底部，破碎部的四组调节架顶部滑动连接在控制部的调节槽内，破碎部的控制轴转动连接在顶板的底部，控制轴通过锥形齿与控制部的牵引轴相连接，破碎部包括有：挤压块，挤压块为方形板状结构，挤压块上设有矩形凸起，挤压块的矩形凸起上设有圆柱状凸起，挤压块通过螺钉固定在破碎部的固定板上；收集部，所述收集部设置在控制部的底部，收集部的保护罩通过螺钉固定在控制部的稳定板的底部，保护罩的内部转动连接有牵引轴，收集部包括有：收集架，收集架为方形板状结构，收集架的前侧设有L形凸起，收集架的L形凸起上设有圆柱杆状凸起，收集架通过螺钉固定在保护罩的底部。

进一步的，所述调节槽为倒T形凹槽，调节槽共设有四组，四组调节槽分别设置在顶板的底部。

进一步的，所述稳定板为方形板状结构，稳定板的中间位置设有圆形轴孔，稳定板的底部中间位置前后两侧分别设有楔形凸起，稳定板的楔形凸起上设有轴孔；所述牵引轴为圆柱状结构，牵引轴的左右两侧分别设有锥形齿，牵引轴的中间位置设有锥形齿，牵引轴转动连接在稳定板底部的楔形的凸起上，牵引轴通过中间的锥形齿与顶板顶部的控制电机相连接。

进一步的，所述移动架为方形板状结构，移动架的顶部设有螺纹孔；所述移动部还包括：移动块，移动块为倒U形结构，移动块的内部设有移动轮，移动块共设有两组，两组移动块分别通过螺钉固定在两组移动架的底部。