[实用新型]矿用自卸车散热器总成安装结构

说明书

本实用新型公开了一种矿用自卸车散热器总成安装结构，包括：散热器总成；一对第一支座，其沿车架的宽度方向间隔排布，且对称设于散热器总成的两侧，任一第一支座固设于车架上，散热器总成的两侧分别与一对第一支座可拆卸连接，散热器总成可沿车架的宽度方向移动。本实用新型的散热器总成在车架的宽度方向上的位置可方便调整，从而实现与散热器总成固定的护风罩与风扇之间左右间隙的调整，能够有效消除刚性车架的焊接变形及误差带来的影响，有利于保障零部件的可靠性和冷却系统的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆散热技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种矿用自卸车散热器总成安装结构。

背景技术

随着市场对大吨位矿用自卸车的需求不断扩大，大型化矿用自卸车的产能不断增加，但是，在矿用自卸车的制作过程中，刚性车架的焊接变形及误差较难控制在理想范围内，将导致风扇与散热器总成的护风罩(刚性固定在散热器上)之间左右的间隙很难保障，不仅影响零部件的可靠性，而且影响冷却系统的散热性能。在现有技术中，通常采用螺栓将散热器总成固定在焊接于车架上的支座上，车架与支座制作完成后，散热器总成与车架的相对位置很难再调整，如若需要调整散热器总成的位置，则一般需要将车架上散热器总成的支座割掉并重新焊接，费时且费力。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种矿用自卸车散热器总成安装结构，散热器总成在车架的宽度方向上的位置可方便调整，从而实现散热器总成的护风罩与风扇之间左右间隙的调整，能够有效消除刚性车架的焊接变形及误差带来的影响，有利于保障零部件的可靠性和冷却系统的散热性能。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种矿用自卸车散热器总成安装结构，包括：

散热器总成；

一对第一支座，其沿车架的宽度方向间隔排布，且对称设于所述散热器总成的两侧，任一第一支座固设于所述车架上，所述散热器总成的两侧分别与一对第一支座可拆卸连接，所述散热器总成可沿所述车架的宽度方向移动。

优选的是，任一第一支座与所述车架固接，任一第一支座上设有沿所述车架的长度方向间隔排布的多个第一安装孔，任一第一安装孔为沿所述车架的宽度方向延伸的长条形通孔；

所述矿用自卸车散热器总成安装结构还包括：

一对第一安装架，其对称固设于所述散热器总成的两侧上，一个第一支座对应设置一个第一安装架，任一第一安装架位于与其对应的第一支座的正上方，任一第一安装架上设有第二安装孔；

一对垫板，一个第一支座对应设置一个垫板，任一垫板上设有多个第三安装孔，一个第一安装孔对应设置一个第三安装孔；

任一第二安装孔、其中一个第一安装孔和与其对应的第三安装孔相贯通，并通过一个第一螺栓连接；其余的第一安装孔和与其对应的第三安装孔均通过一个第二螺栓连接。

优选的是，还包括一对第一橡胶块，一个第一螺栓对应设置一个第一橡胶块，任一第一橡胶块套设于与其对应的第一螺栓上，且位于第一安装架与第一支座之间。

优选的是，还包括：

一对第二安装架，其对称固设于所述散热器总成的两侧上，且位于一对第一安装架的上方，任一第二安装架上设有第四安装孔；

一对第二支座，其沿所述车架的宽度方向间隔排布，一个第二安装架对应设置一个第二支座，任一第二支座固设于所述车架上，任一第二支座上设有第五安装孔；