[实用新型]速接插头

说明书

本实用新型涉及管路连接接头领域，公开了一种速接插头，该速接插头包括：壳体、限位环形卡扣和密封件；壳体的一端设置有插管接头，另一端设置有接头凹槽，密封件安装于接头凹槽的内底部；限位环形卡扣包括按压部、锁块和用于连接按压部与锁块的连接片；接头凹槽的上部的内侧壁上设置有与锁块相配合的锁槽；锁槽偏心设置有定位凸起，锁块的外侧设置有与定位凸起对应的定位槽；锁块的内侧设置有限位档条；壳体上设置有通过孔，限位环形卡扣能够被按压通过通过孔并自然张开锁定于锁槽内。该速接插头能够避免在其限位环形卡扣装配的过程中出现上下倒置的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及管路接头领域，具体地涉及一种速接插头。

背景技术

伴随汽车行业的高速发展，整车质量对整车零部件提出了更高的技术要求，其中，油管接头是连接油管的重要零部件，是各个油管形成管路的桥梁，所以整车技术对汽车油管的接头提出了更苛刻的要求，不仅要求方便拆装，而且对连接的可靠性也提出了更高的要求，为了解决方便安装和保证连接可靠性的问题，汽车的油管接头通常会采用速接插头配合的形式。

但是现有的速接插头在装配过程会出现限位环形卡扣上下倒置的情况，且一旦将限位环形卡扣上下倒置装配完成后质检也难以及时发现，造成安装失效的情况发生，进而导致了这种安装失效的速接插头进入整车装配工位，造成整车质量产生缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的速接插头由于限位环形卡扣上下倒置导致的安装失效的问题，提供一种速接插头，该速接插头能够避免在其限位环形卡扣装配的过程中出现上下倒置的情况发生，当出现倒置时，限位环形卡扣不能够被完全弹开安装到位，使得操作工人能够及时发现装配问题，提高了产品合格率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种速接插头，该速接插头包括：壳体、限位环形卡扣和密封件；

所述壳体的一端设置有插管接头，另一端设置有接头凹槽，所述密封件呈环形且安装于所述接头凹槽的内底部；

所述限位环形卡扣包括沿第一方向上对称设置的按压部，以及沿与所述第一方向相垂直的第二方向上对称设置的锁块，所述按压部与所述锁块之间设置有连接片；

所述接头凹槽的上部的内侧壁上设置有与所述锁块相配合使用的锁槽；

所述锁槽沿竖直方向上的偏心位置设置有定位凸起，所述锁块的外侧设置有与所述定位凸起对应的定位槽；

所述锁块的内侧设置有限位档条，所述限位档条的上端面设置为倒滑面用于导向；

所述壳体上沿所述第一方向上的两侧设置有通过孔，所述限位环形卡扣设置为能够被按压通过所述通过孔，并设置为能够位于所述接头凹槽内自然张开锁定于所述锁槽内。

优选地，所述通过孔设置为宽度不小于所述按压部的宽度的矩形孔。

优选地，所述通过孔的顶部或底部设置有导向凸起，所述按压部上设置有与所述导向凸起相配合的导向槽。

优选地，所述导向凸起居中设置于所述通过孔的底部。

优选地，所述锁块的两侧向外延伸设置有限位挡块，所述限位挡块用于与所述锁槽的内壁配合限位。

优选地，所述密封件自下而上顺次包括：第一密封圈、挡圈、第二密封圈和定位圈；

所述定位圈的外侧设置有倒扣，所述壳体内设置有与所述倒扣相配合的倒扣槽。

优选地，所述接头凹槽的底部设置有台阶面，所述台阶面向内凹陷形成有环形槽，所述第一密封圈受压后能够被挤压陷入所述环形槽内。

优选地，所述接头凹槽的内侧面设置有限位台阶，所述挡圈的外侧延伸出与所述限位台阶相配合的限位挡件。

优选地，所述定位凸起设置于所述锁槽的底侧且与所述锁槽的底面固接。