[实用新型]一种氢动车

说明书

本实用新型公开了一种氢动车，属于车辆技术领域。包括车体部分、氢动力驱动部分、人力驱动部分、行走部分。其中，车体部分包括向车把一侧倾斜的箱体，用于连接车把和箱体上部的斜管，以及其它若干车架管；氢动力驱动部分包括位于所述斜管或车架管内的储氢器，设置在所述箱体内部的氢燃料电池发电系统，以及与氢燃料电池发电系统电连接的驱动电机；人力驱动部分包括安装在所述箱体下部的脚踏板；行走部分包括安装在所述车体部分的驱动轮和从动轮；所述驱动轮由驱动电机和/或脚踏板驱动。本实用新型的氢动车的整车结构小巧轻便，美观大方，氢燃料电池发电系统设在斜管下方，可有效降低整车的重心，利于车身稳定，平稳行驶。

技术领域

本实用新型属于助力车技术领域，尤其是一种氢动车。

背景技术

随着动力自行车的广泛应用和普及，人们对其的研究和设计已经不断深入。现有的动力自行车主要依靠蓄电池储存电能，蓄电池为驱动电机提供所需的电能，这类动力自行车的特点是存储的电能有限，电池的续航短且充电时间长，使用体验较差。

我公司研发人员不断创新，率先提出将氢能源应用在动力两轮车上。但是现有车辆结构布局存在一定缺陷，例如部分产品将氢燃料电堆安装在斜管上，导致整车的中心较高，驾驶或停放时遇到刮碰易失去平衡；另外部分产品将氢燃料电堆安装在脚踏板下部，会导致脚踏板过高，不符合人体工学的需求，影响用户的正常骑行。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种氢动车，以解决背景技术所涉及的问题。

本实用新型提供一种氢动车，包括：

车体部分，包括向车把一侧倾斜的箱体，用于连接车把和箱体上部的斜管，以及其它若干车架管；所述斜管、箱体和车架管相互连接形成刚性结构，使得所述车体部分在预定负载下不会发生几何形状的改变；

氢动力驱动部分，包括位于所述斜管或车架管内的储氢器，设置在所述箱体内部的氢燃料电池发电系统，以及与氢燃料电池发电系统电连接的驱动电机；

人力驱动部分，包括安装在所述箱体下部的脚踏板；

行走部分，包括安装在所述车体部分的驱动轮和从动轮；所述驱动轮由驱动电机和 /或脚踏板驱动。

优选地或可选地，所述箱体内部还设置有：蓄电池和电堆控制器；所述蓄电池和电堆控制器并排设置在所述氢燃料电池发电系统的上部。

优选地或可选地，所述斜管或车架管内部为中空腔体，所述储氢器放置在所述中空腔体内，并能相对于所述斜管或车架管独立拆卸。

优选地或可选地，所述氢动车还包括整车控制器，所述整车控制器设置在所述车把的中央位置。

优选地或可选地，所述箱体的前、后侧分别设置有进风口和出风口。

优选地或可选地，所述箱体的上部安装有车座，在所述车座与箱体的连接部分设置有尾灯；

所述车把下方设置有车前灯。

优选地或可选地，所述尾灯、车前灯均与氢燃料电池发电系统电连接。

优选地或可选地，所述氢动车还包括分别安装在所述驱动轮和从动轮的碟刹。

优选地或可选地，所述车体部分采用压铸件制成；所述驱动轮和从动轮采用一体镁合金制成。

本实用新型涉及一种氢动车，相较于现有技术，具有如下有益效果：本实用新型的氢动车的整车结构小巧轻便，美观大方，氢燃料电池发电系统设在斜管下方，可有效降低整车的重心，利于车身稳定，平稳行驶；同时，储氢器放置在斜管或车架管内部，并能够独立拆卸，易于快速更换储氢器，减轻更换人员的负担，大大降低运营成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一。