[实用新型]一种室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构

说明书

本实用新型涉及一种室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构，包括室外换热器本体、带温度传感器的电子膨胀阀和电子膨胀阀制冷剂管路；室外换热器本体包括制冷剂进出口压板结构，制冷剂进出口压板结构上设置有制冷剂进孔道和制冷剂出孔道，电子膨胀阀上设置有制冷剂进口和制冷剂出口，而温度传感器集成在电子膨胀阀内部并且邻近制冷剂出口设置，电子膨胀阀固定在制冷剂进出口压板结构上。本实用新型的室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构缩小了机舱布置空间，减少了独立的制冷管路数，减少安装工序，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构。

背景技术

如图1所示，现有技术中的室外换热器与电子膨胀阀及温度传感器的安装结构包括室外换热器10a，所述室外换热器10a的制冷剂入口前端通过电子膨胀阀到室外换热器管路40a连接电子膨胀阀20a，所述电子膨胀阀20a上设置有电子膨胀阀制冷剂入口管路50a。室外换热器10a的制冷剂出口处设置有温度传感器31a，所述温度传感器31a用于感知制冷剂温度以来实现所述电子膨胀阀2a的控制，所述温度传感器31a采用贴壁式固定在室外换热器出口连接的管路30a上。在该安装结构中，热泵空调系统现有的室外换热器与电子膨胀阀为两个单独零件，布置所占空间大，连接管路多，且管路走向复杂，管路与室外换热器及电子膨胀阀连接，安装不便。控制所需要的温度传感器采用贴壁式固定在室外换热器出口连接的管路上，增加了管路布置难度以及生产难度。同时整车线束需要分别与电子膨胀阀和温度传感器连接，增加了线束连接难度，而且室外换热器和电子膨胀阀需要分别通过支架或其他结构与整车车身等部品固定。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构。

本实用新型的室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构，包括室外换热器本体、带温度传感器的电子膨胀阀和电子膨胀阀制冷剂管路；所述室外换热器本体包括制冷剂进出口压板结构，所述制冷剂进出口压板结构上设置有制冷剂进孔道和制冷剂出孔道，所述室外换热器本体上还设置有制冷剂连接管；所述带温度传感器的电子膨胀阀上设置有制冷剂进口和制冷剂出口，而温度传感器集成在电子膨胀阀内部并且邻近所述制冷剂出口设置，所述带温度传感器的电子膨胀阀固定在所述制冷剂进出口压板结构上并且使得所述制冷剂进孔道与所述制冷剂进口连通，所述制冷剂出口孔道与所述制冷剂出口连通。

其中，所述制冷剂进口孔道位于所述制冷剂出口孔道上方。

其中，所述制冷剂进出口压板结构上设置有螺栓连接孔，所述带温度传感器的电子膨胀阀上设置有螺栓长孔。

其中，所述螺栓连接孔和螺栓长孔均为两个。

其中，所述螺栓连接孔位于所述制冷剂进口孔道和制冷剂出口孔道之间。

其中，所述带温度传感器的电子膨胀阀通过穿过所述螺栓长孔与所述螺栓连接孔的长螺钉固定在所述制冷剂进出口压板结构上。

与现有技术相比，本实用新型的室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构具有以下有益效果：

1、缩小零件机舱占用空间，优化机舱布置；

2、减少生产线上零件安装数量，缩短安装时间，缩短生产节拍；

3、减少采购零件管控数据，提高工作率。

附图说明

图1为现有技术中的室外换热器与电子膨胀阀及温度传感器的安装结构。

图2为实施例1的室外换热器集成电子膨胀阀及温度传感器的结构的示意图。

图3为图2的结构中的室外换热器的结构示意图。