[实用新型]一种道路桥梁用施工装置

说明书

本实用新型公开一种道路桥梁用施工装置，包括涂料箱，涂料箱底部固接且连通有处理箱，处理箱内设置有破碎机构与聚拢机构，破碎机构位于聚拢机构的正上方，处理箱底部开设有涂料出口；处理箱底部设置有两个第一滚轮与两个第二滚轮，第一滚轮与第二滚轮分别位于处理箱相对的两侧，任一第一滚轮与破碎机构传动连接，任一第二滚轮与聚拢机构传动连接；聚拢机构包括转动连接在处理箱内的双向绞龙，双向绞龙的中间位置设置有拨轮，拨轮位于涂料出口的正上方，且拨轮与涂料出口之间留有间隙。本实用新型能够避免涂料出口堵塞，同时可以避免涂料积存在处理箱内，产生浪费；且无需额外设置动力系统，节省了加工成本。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，特别是涉及一种道路桥梁用施工装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在进行市政道路工程建设时，需要对其路面进行划线操作，道路划线是道路施工后期的一项重要工作，传统的画线方式是通过测量工具测量完毕并在道路上做好标记之后人工手动划线，由于手工操作存在误差导致画线不准确，且效率低下，十分耗费人力；随着时代的发展，社会的进步，通过划线机进行划线操作，现有的划线机多数采用滚轮式的刷子进行划线。

而现有的滚轮式划线机中，划线的材料装在划线机中不常搅拌容易结块，导致划线机堵塞，不易处理，拖延施工进度，降低工人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路桥梁用施工装置，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种道路桥梁用施工装置，包括涂料箱，所述涂料箱底部固接且连通有处理箱，所述处理箱内设置有破碎机构与聚拢机构，所述破碎机构位于所述聚拢机构的正上方，所述处理箱底部开设有涂料出口；

所述处理箱底部设置有两个第一滚轮与两个第二滚轮，所述第一滚轮与所述第二滚轮分别位于所述处理箱相对的两侧，任一所述第一滚轮与所述破碎机构传动连接，任一所述第二滚轮与所述聚拢机构传动连接；

所述聚拢机构包括转动连接在所述处理箱内的双向绞龙，所述双向绞龙的中间位置设置有拨轮，所述拨轮位于所述涂料出口的正上方，且所述拨轮与所述涂料出口之间留有间隙。

优选的，所述处理箱底部边角处固接有轴座，位于所述处理箱相对两侧的两个所述轴座上转动连接有转动杆，所述转动杆的两端分别与所述第一滚轮与所述第二滚轮固接。

优选的，所述破碎机构包括两平行设置的转轴，两所述转轴转动连接在所述处理箱内，所述转轴的一端固接有齿轮，两个所述齿轮之间啮合，所述转轴的外侧壁上固接有若干破碎齿，若干所述破碎齿之间交错设置。

优选的，所述双向绞龙的一端伸出所述处理箱且固接有第一传动盘，所述第一传动盘远离所述处理箱的一侧固接有第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一传动盘偏心设置，所述第一连接杆转动连接有第一传动杆的一端，所述第一传动杆的另一端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆固接在所述第二滚轮远离所述处理箱的一侧，所述第二连接杆与所述第二滚轮偏心设置。

优选的，任一所述转轴的一端伸出所述处理箱且固接有第二传动盘，所述第二传动盘远离所述处理箱的一侧固接有第三连接杆，所述第三连接杆与所述第二传动盘偏心设置，所述第三连接杆转动连接有第二传动杆的一端，所述第二传动杆的另一端转动连接有第四连接杆，所述第四连接杆固接在所述第一滚轮远离所述处理箱的一侧，所述第四连接杆与所述第一滚轮偏心设置。

优选的，所述涂料箱的顶端一侧铰接有端盖，所述端盖远离与所述涂料箱铰接点的一侧固接有短轴，所述短轴上转动连接有锁杆，所述锁杆远离所述短轴的一端固接有弧形插销，所述弧形插销穿入锁块上的锁孔内，所述锁块固接在所述涂料箱的侧壁上。

优选的，所述涂料箱的一侧固接有把手。

本实用新型公开了以下技术效果：