[实用新型]一种汽车内饰件冲切成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件冲切成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部设有安装架，所述安装架的下部外表面滑动连接有推动板，所述推动板的一侧设有动模块，所述安装架的顶部安装气缸，所述气缸的输出端与动模块固定连接，所述工作台的顶部嵌入有静模块，所述工作台的顶部开设有两个对称安装槽，所述安装槽的内底部设有安装底板，所述安装底板的顶部安装有伸缩杆。通过该设计，在缓冲块、橡胶凸块、安装槽、安装底板、铰接杆、推块、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧的作用下，解决了冲切成型模具的动模块与静模块的硬接触问题，从而使得动模块与静模块的磨损减小，进而提高了冲切成型模具的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于冲切成型模具技术领域，具体涉及一种汽车内饰件冲切成型模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

现今大多的汽车内饰件在加工时，需要冲切成型模具，但是冲切成型模具在使用时，由于动模块与静模块的接触面，存在着硬接触，导致冲切成型模具在汽车内饰件加工时，使得动模块与静模块的磨损较大，从而降低了冲切成型模具的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车内饰件冲切成型模具，解决了冲切成型模具的动模块与静模块的硬接触问题，从而提高了冲切成型模具的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件冲切成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部设有安装架，所述安装架的下部外表面滑动连接有推动板，所述推动板的一侧设有动模块，所述安装架的顶部安装气缸，所述气缸的输出端与动模块固定连接，所述工作台的顶部嵌入有静模块，所述工作台的顶部开设有两个对称安装槽，所述安装槽的内底部设有安装底板，所述安装底板的顶部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设有缓冲块，所述伸缩杆的外表面设有第二弹簧，所述缓冲块的底部与安装底板的顶部分别铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有推块，所述推块的一侧固定设有第一弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的内部设有安装腔，所述安装腔的内部滑动连接有推杆，所述推杆的顶端底部设有移动板，所述安装腔的内底部设有移动槽，所述移动槽的内部一侧固定设有拉力弹簧，且拉力弹簧与移动板固定连接，所述静模块的内底部滑动连接有顶出块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块与安装槽为滑动连接，且缓冲块的宽度与安装槽的内部宽度相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块的顶部设有橡胶凸块，且橡胶凸块设置有若干个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装腔的内部一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，且限位块与顶出块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆的顶端为倾斜式设置，所述推杆的尾端设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动槽与移动板为滑动连接，且移动板的宽度与移动槽的内部宽度相适配。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过该设计，在缓冲块、橡胶凸块、安装槽、安装底板、铰接杆、推块、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧的作用下，解决了冲切成型模具的动模块与静模块的硬接触问题，从而使得动模块与静模块的磨损减小，进而提高了冲切成型模具的使用寿命；

2、通过该设计，在顶出块、限位槽、限位块、安装腔、推杆、移动槽、移动板、拉力弹簧的作用下，以便对模块内部的汽车内饰件进行顶出，使得汽车内饰件表面与模块进行快速分离，从而为使用时拿取带来便捷，进入提高了使用者加工的工作效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图之一；