[实用新型]一种新型拉索防水罩

说明书

本实用新型公开了一种新型拉索防水罩，应用于拉索，包括防水帽、密封气囊和防水罩体，所述防水帽为两半式结构，防水帽的内侧设置上小下大的阶梯状通孔，下端大通孔的直径大于防水罩体的外径，上端小通孔的直径和防水罩体内孔的直径相同，且大于拉索的直径，所述密封气囊的主体为环状结构，设置在大通孔内，在沿防水帽的两个接合间隙延伸设置有两个耳囊，两个耳囊和密封气囊为一体成形结构。本实用新型可以解决两半防水罩本体扣合之后扣合面之间的纵向间隙造成的渗水问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁拉索防水密封技术领域，具体为一种新型拉索防水罩。

背景技术

斜拉索的梁端一般设置一个防水罩，该防水罩一端与斜拉桥的预埋管相连，一段与斜拉索连接，防水罩的大小端同时与两个直径不等的外圆面配合。在实际安装中，由于无法实现防水罩与两个外圆面同时配合良好，一般是保证大端与预埋管外圆面配合，小端与斜拉索外圆面预留一定的间隙，安装完成后，在防水罩小端与拉索之间的缝隙中填入硅橡胶密封条及密封胶。但于在桥梁的实际施工过程中，预埋管与斜拉索索体无法达到理想的同心状态，且斜拉索在运行中也会由于车辆荷载发生振动，因此硅橡胶密封条及密封胶无法起到防水效果。在实际使用中，仍会发现斜拉索梁端的预埋管内存在大量积水，导致斜拉索锚头浸泡在水中，影响斜拉索的使用效果。

为改善斜拉索梁端的密封防水效果，现有技术中已有一些技术方案，如中国专利CN103741600B公开了一种斜拉索梁端防水帽，该方案在防水帽内设置三个凹槽，并在凹槽内填充密封条及密封圈的方式进行密封。依靠密封圈产生预压缩变形来适应斜拉索振动等产生的间隙。上述现有技术，仍然存在以下问题：由于防水罩本体为哈呋结构，两半防水罩本体扣合之后扣合面之间会存在纵向间隙，但这部分间隙并未进行密封处理，所以真正起到密封作用的仅有防水罩的小端与索体之间的第三密封条，第三密封条的材料为硅橡胶，时间长后会老化开裂从而渗水，且在拉索实际生产时无法保证索体外圆的圆整度，若索体表面不圆整，则无法保证防水罩扣合安装好后密封条能完全与索体贴合而起到密封作用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型拉索防水罩，解决两半防水罩本体扣合之后扣合面之间的纵向间隙造成的渗水问题。

为达到上述实用新型目的，本实用新型提出了一种新型拉索防水罩，应用于拉索，包括：防水帽、密封气囊和防水罩体，所述防水帽为两半式结构，防水帽的内侧设置上小下大的阶梯状通孔，下端大通孔的直径大于防水罩体的外径，上端小通孔的直径和防水罩体内孔的直径相同，且大于拉索的直径，所述密封气囊的主体为环状结构，设置在大通孔内，在沿防水帽的两个接合间隙延伸设置有两个耳囊，两个耳囊和密封气囊为一体成形结构。

进一步的，所述两半式结构的防水帽通过螺栓进行紧固连接。

进一步的，所述密封气囊采用充气或灌注流态材料的形式进行填充。

本实用新型的有益效果

(1)在索体与防水帽之间安装密封气囊密封，能够解决索体外圆的不规整而导致的间隙问题。

(2)在索体与防水帽之间安装密封气囊密封，能够适应不同强度的拉索振幅同时不会产生间隙。

(3)在索体与防水帽之间安装密封气囊耳囊密封，能够解决两半防水罩本体扣合之后扣合面之间的纵向间隙造成的渗水问题。

(4)安装工序步骤少，施工效率高。

附图说明

图1为本实用新型斜拉索梁端防水帽的结构示意图；

图2为本实用新型斜拉索梁端防水帽的图剖面图；

图3为本实用新型密封气囊的结构示意图；

图中，1-索体，2-防水帽，3-密封气囊，4-防水罩体。

具体实施方式