[实用新型]一种汽车引擎盖安装用高强度限位安装螺栓

说明书

一种汽车引擎盖安装用高强度限位安装螺栓，包括球头、第一连接段、拆卸段、第二连接段、安装段、第三连接段、螺纹段、导向段；所述第二连接段和第三连接段结构相同，其侧壁上设有弧形凸起。螺栓的螺纹段安装在引擎上的深孔内，安装拆卸时候分别使用扳手通过安装段或拆卸段进行锁紧或松开；螺栓的球头与引擎盖的塑胶盖孔连接，不但安装简单，而且不容松脱。和原有螺杆螺栓相比，螺栓通过冷锻成型后进行螺纹段车加工，不但解决了原有直接车加工导致的加工成本高加工困难的问题，而且通过缩小第一连接段、第二连接段的直径，以及在第一连接段、第二连接段侧壁设置弧形凸起，在减少整个螺栓的质量并降低了耗损的同时，有效保证了整个螺栓的强度。

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，特别是涉及一种汽车引擎盖安装用高强度限位安装螺栓。

背景技术

汽车引擎盖是汽车的重要组成部分之一，其不仅对汽车的发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等起到保护作用，而且对车辆的整体外观美观程度有着至关重要的作用。

目前通常使用螺杆类螺栓将汽车引擎盖固定到汽车引擎上，但是，现有的螺杆存在很大不足：由于螺杆整体长度较长，不但整体抗弯曲强度较差，而且为了保证其尺寸精度，车削加工时候成本以及耗损都较大；另外，安装时候，螺杆螺栓穿过引擎盖上塑胶盖的孔后，端部螺纹段锁紧到引擎上的孔内，这就导致在维护或者维修时候，螺栓拆装较为麻烦，增加了工作量。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车引擎盖安装用高强度限位安装螺栓，解决了汽车引擎盖安装时候使用的螺栓存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车引擎盖安装用高强度限位安装螺栓，包括球头、第一连接段、拆卸段、第二连接段、安装段、第三连接段、螺纹段、导向段，所述球头、第一连接段、拆卸段、第二连接段、安装段、第三连接段、螺纹段、导向段依次连接；其中，所述第二连接段和第三连接段结构相同，所述第二连接段上设有弧形凸起，所述弧形凸起共有四组，以第二连接段中心为中心设置在第二连接段外侧壁。螺栓的螺纹段安装在引擎上的深孔内，安装时候操作人员使用扳手通过安装段锁紧，拆卸时候操作人员使用扳手通过拆卸段将其松开；而螺栓的球头则与引擎盖的塑胶盖孔连接，其球头直径尺寸比塑胶盖孔直径尺寸大0.5mm，不但安装简单，而且安装后塑胶盖不会松脱。和原有螺杆螺栓相比，螺栓通过冷锻成型后进行螺纹段车加工，不但解决了原有直接车加工导致的加工成本高加工困难的问题，而且通过缩小第一连接段、第二连接段的直径，以及在第一连接段、第二连接段侧壁设置弧形凸起，在减少整个螺栓的质量并降低了耗损的同时，有效保证了整个螺栓的强度。另外，该螺栓选择SCM435合金钢材料，并进行调质热处理工艺，保证淬火及回火后硬度达到到HRC33-38，使螺栓达到10.9级强度；螺栓表面进行美加利涂覆，采用两涂两烘，确保涂层防腐要求达到1000H中性盐雾试验不出现基材腐蚀，从而大大提高了该螺栓的强度和耐腐蚀能力。

进一步的，所述拆卸段为正六棱柱设置。便于螺栓拆卸时候，扳手进行固定。

进一步的，所述安装段包括正六棱柱段、限位法兰段，所述正六棱柱段、限位法兰段依次连接。螺栓安装时候，扳手通过安装段上的正六棱柱段进行固定；限位法兰段则对螺栓锁入距离进行限定。

进一步的，所述导向段远离螺纹段的一端为锥形台设置。便于深孔内安装锁入。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）对螺栓原材料经过冷镦成型后再进行螺纹加工，在保证整个螺栓强度的同时降低了螺栓的加工成本，而且通过对第一连接段第二连接段直径的减小，降低了原材料成本；2）将螺栓和汽车引擎盖连接段设置成球形，并设置安装段和拆卸段，从而便于螺栓在使用过程中的拆装工作，其操作简单方便；3）在螺栓靠近螺纹段位置设置限位段法兰段，从而对螺栓的锁入距离起到限制作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中A方向剖视图。