[实用新型]带温度补偿的车内空气质量监测电路及车辆空气循环系统

说明书

本实用新型提供一种带温度补偿的车内空气质量监测电路及车辆空气循环系统，所述带温度补偿的车内空气质量监测电路包括气敏元件、加热电路和参考电路等，所述加热电路包括热敏电阻RT、电阻R4和电阻R6，所述参考电路包括电阻R1、电阻R2和电阻R8，所述放大电路包括电阻R5、电阻R9和运算放大器，所述滤波电路包括电阻R3和电容C1；所述热敏电阻RT与所述电阻R6并联连接在所述电阻R4的一端与接地端之间，所述电阻R4的另一端连接所述气敏元件的相应引脚；所述车辆空气循环系统包括微控制器和包括上述的带温度补偿的车内空气质量监测电路，所述带温度补偿的车内空气质量监测电路的信号输出端Vout连接所述微控制器。

技术领域

本实用新型涉及半导体传感器技术领域，具体的说，涉及了一种带温度补偿的车内空气质量监测电路及车辆空气循环系统。

背景技术

随着生活中车辆的普及，对车内空气环境的监测要求也越来越高。现在城市中因为交通拥堵、环境污染等，经常会出现车外环境污浊，环境中存在大量挥发性有机物、CO、氮氧化物（NOx）、NH3等有毒有害气体，长时间接触会危害到人身安全。AQS（汽车空气质量自动控制系统），作为一种新型汽车空气质量传感器，根据污染程度实时切换空调内外循环系统，为驾乘人员提供安全、舒适的环境，同时也极大延长车厢空气过滤器的寿命。

现有AQS空气质量自动控制系统，其核心是一种基于MOS（金属氧化物半导体）的气敏元件。该气敏元件专门设计用于检测氧化性和还原性气体，是一种采用硅片技术的微机电系统（MEMS）器件。半导体原理传感器受自身机理的限制，会受到汽车应用环境中温度的影响，造成传感器信号的漂移，对检测结果带来误差。然而，目前市场上广泛应用的AQS均未考虑温度信号的干扰，这就使得AQS无法达到高精度的检测要求。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种带温度补偿的车内空气质量监测电路及车辆空气循环系统。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种带温度补偿的车内空气质量监测电路，它包括气敏元件、加热电路、参考电路、放大电路、滤波电路和输出回路串联电阻RL1，所述加热电路包括热敏电阻RT、电阻R4和电阻R6，所述参考电路包括电阻R1、电阻R2和电阻R8，所述放大电路包括电阻R5、电阻R9和运算放大器，所述滤波电路包括电阻R3和电容C1；

所述热敏电阻RT与所述电阻R6并联连接在所述电阻R4的一端与接地端之间，所述电阻R4的另一端连接所述气敏元件的相应引脚；

所述电阻R1、所述电阻R2和所述电阻R8依次串联连接，所述电阻R1的其中一端还与电源端连接，所述电阻R8的其中一端还与接地端相连，所述电阻R2的其中一端还与运算放大器的正输入端连接；

所述运算放大器的负输入端通过所述电阻R5与所述气敏元件的信号输出端连接，所述运算放大器的负输入端还通过所述电阻R9与所述运算放大器的输出端连接，所述运算放大器还与电源端连接；

所述运算放大器的输出端还与所述电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端作为车内空气质量监测电路的信号输出端Vout；所述电阻R3的另一端还通过电容C1与接地端相连；

所述气敏元件的信号输出端还通过所述输出回路串联电阻RL1与接地端相连。

本实用新型第二方面提供一种车辆空气循环系统，它包括微控制器和包括上述的带温度补偿的车内空气质量监测电路，所述带温度补偿的车内空气质量监测电路的信号输出端Vout连接所述微控制器。

本实用新型的有益效果为：

1）本实用新型提出了一种带温度补偿的车内空气质量监测电路，能够使得半导体传感器工作在特定的温度条件下，从而避免温度带来的信号漂移，保证AQS信号正常输出；