[实用新型]一种新型的凹凸接头连接器

说明书

本实用新型公开了一种新型的凹凸接头连接器，涉及凹凸接头连接器技术领域，包括连接器主体，所述连接器主体的内部连接有活动套环，且活动套环的内部连接有连接器凹接头，所述连接器主体的内部开设有第一螺纹，连接器凸接头，所述连接器凸接头连接在连接器凹接头的内部，且连接器凸接头的外壁开设有第二螺纹，所述连接器凸接头的左侧安装有凸块。本实用新型中，设置有连接器凸接头、连接器凹接头、凹槽以及凹接头导向口，通过连接器凸接头转动，拨动连接器凹接头转动，连接器凸接头在凹接头导向口的引导下，顺利进入凹槽内，这样就实现凹凸接头连接器的盲装，该盲装机构，安装时间短，安全可靠，有效的提高了连接器凹凸接头的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及凹凸接头连接器技术领域，尤其涉及一种新型的凹凸接头连接器。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，汽车已然成为了千家万户的必需品，里程计是装在汽车上的测量行程的装置，国内有部分车辆的里程计接口都是采用凹凸接头连接器，车辆底盘大都是凸接头，里程计端采用的是凹接头。

现有的里程计端的凹接头，在不能直视的情况下安装时，时常发生连接器凹凸接头损坏，甚至还会损坏里程计的传动部分零件，降低了连接器凹凸接头的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的里程计端的凹接头，在不能直视的情况下安装时，时常发生连接器凹凸接头损坏，甚至还会损坏里程计的传动部分零件，降低了连接器凹凸接头的安装效率的缺点，而提出的一种新型的凹凸接头连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的凹凸接头连接器，包括：

连接器主体，所述连接器主体的内部连接有活动套环，且活动套环的内部连接有连接器凹接头，所述连接器主体的内部开设有第一螺纹；

连接器凸接头，所述连接器凸接头连接在连接器凹接头的内部，且连接器凸接头的外壁开设有第二螺纹，所述连接器凸接头的左侧安装有凸块。

优选的，所述连接器凹接头的顶端开设有凹接头导向口，且连接器凹接头的内部开设有凹槽。

优选的，所述连接器主体的内部开设有连接器导向孔，且连接器导向孔设置在第一螺纹的左侧。

优选的，所述连接器凸接头与连接器主体之间通过连接器凹接头构成固定结构，且连接器凸接头的横截面积小于凹接头导向口的横截面积。

优选的，所述连接器凹接头与连接器主体之间通过连接器凸接头、活动套环构成旋转结构，且活动套环的内壁与连接器凹接头的外壁贴合紧密。

优选的，所述连接器凸接头与连接器主体之间为螺纹连接，且连接器凸接头的横截面积小于凹槽的横截面积。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，设置有连接器凸接头、连接器凹接头、凹槽以及凹接头导向口，通过连接器凸接头转动，拨动连接器凹接头转动，连接器凸接头在凹接头导向口的引导下，顺利进入凹槽内，这样就实现凹凸接头连接器的盲装，该盲装机构，安装时间短，安全可靠，有效的提高了连接器凹凸接头的安装效率。

2、本实用新型中，在凹凸接头连接器盲装时，连接器凸接头如果没有插入连接器凹接头，通过连接器导向孔使得第一螺纹与第二螺纹就不能咬合，这样就可以避免在连接器凸接头未插入连接器凹接头的情况下，强力拧入连接器凸接头，导致连接器凹凸接头出现损坏的情况，提高了连接器凹凸接头的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型中连接器主体结构示意图；

图2为本实用新型中连接器凸接头结构示意图；

图3为本实用新型中连接器凹接头结构示意图。