[实用新型]节能隧道灯的拼装式灯架结构

说明书

本实用新型涉及隧道灯，特别是一种节能隧道灯的拼装式灯架结构。隧道灯包括灯架，所述灯架为分体式结构，灯架包括灯板和灯板两端的侧支板，灯板为U形，灯板水平部背面的两端分别设有宽度方向的L形的插槽，灯板竖直部的根部设有宽度方向的第一凹槽；所述侧支板为倒F形，两个侧支板的水平部相对设置，其内水平部插入灯板的插槽内，侧支板的竖直部的外侧面设有插入第一凹槽的凸出部；所述两个侧支板的外水平部之间插接电源模块安装板，电源模块安装在电源模块安装板的背面。本实用新型的灯架为分体式结构，采用插接连接，无螺栓安装，减少生产工序，降低生产成本，降低模具成本，提高组装效率，提高市场竞争力和效益。

技术领域

本实用新型涉及隧道灯，特别是一种节能隧道灯的拼装式灯架结构。

背景技术

随着我国交通的发展，隧道工程越来越多，隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。隧道内需要安装隧道灯，用来解决解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”。目前，隧道灯的灯架多为壳体结构，壳体结构的灯架通常采用铸造，铸造工艺复杂，能耗高。授权公告号为CN204785898U的中国实用新型专利公开了一种LED隧道灯，该实用新型的壳体与背盖通过螺栓连接，其组装过程繁琐，效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，而提供一种便于组装的节能隧道灯的灯架结构。

本实用新型解决其技术问题，采用的技术方案是；

一种节能隧道灯的拼装式灯架结构，隧道灯包括灯架、电源模块、灯珠模块、固定架，电源模块和灯珠模块安装在灯架上，灯架通过固定架安装在隧道内壁上，灯架设有散热翅片，所述灯架为分体式结构，灯架包括灯板和灯板两端的侧支板，灯板为U形，灯板水平部背面的两端分别设有宽度方向的L形的插槽，灯板竖直部内侧的根部设有宽度方向的第一凹槽；所述侧支板为倒F形，两个侧支板的水平部相对设置且位于灯板竖直部的内侧，其内水平部插入灯板的插槽内，侧支板的竖直部的外侧面设有插入第一凹槽的凸出部；所述两个侧支板的外水平部之间插接电源模块安装板，电源模块安装在电源模块安装板的背面。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

灯架为分体式结构，采用插接连接，无螺栓安装，减少生产工序，降低生产成本，降低模具成本，提高组装效率，维修更换方便，提高市场竞争力和效益。

进一步的，本实用新型的优化方案是：

所述侧支板的外水平部的长度大于内水平部的长度，侧支板外水平部的内板面设有宽度方向的第二凹槽，与第二凹槽相对的散热翅片插入第二凹槽内。

所述电源模块安装板的两端的端面均设有宽度方向的第三凹槽，电源模块安装板通过第三凹槽与侧支板的外水平部插接。

所述电源模块安装板的内侧面设有第三凹槽，与第三凹槽相对的散热翅片插入第三凹槽内。

所述灯板的竖直部设有透孔，侧支板的竖直部的外侧面设有与透孔相对的盲孔，定位销内端穿过透孔并置于盲孔内，定位销设有抵在透孔内侧的弹性片。

所述侧支板的内水平部的内端设有台阶结构。

所述侧支板的外水平部设有用于电源模块安装板限位的凸台结构。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型实施例的灯板主视图；

图4是本实用新型实施例的侧支板主视图；

图5是图1的B处放大图。