[实用新型]后处理排气系统缩口旋压模具形态结构

说明书

本实用新型提供后处理排气系统缩口旋压模具形态结构，涉及排气管缩口技术领域，解决了模具的缩口结构，在模具缩口过程中螺栓的松动，在模具与产品高速摩擦时会产生较大的热量的问题；包括管件；所述管件开设有内螺纹，管件的端部有缩口圆角；所述定位底座在管件的底部；所述旋压模具共有两个，旋压模具的外壁与管件相接触；所述转动轴通过螺栓与旋压模具固定连接。旋压模具的外侧设置有缩口圆角，缩口圆角与管件的外壁相接触，在旋压模具转动时会对管件进行缩口，缩口圆角避免了管件成型过程中易出现开裂、切断以及难以成型的缺陷，旋压模具一次性对管件进行缩口。

技术领域

本实用新型属于排气管缩口技术领域，更具体地说，特别涉及后处理排气系统缩口旋压模具形态结构。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，其中排气管包括有SCR后处理管件，在管件缩口成型过程中缩口比例很大，以往常规形态的模具无法成型到图纸要求的状态，需要对旋压模具内外轮的形态进行更改，同时需要对缩口结构进行完善。

基于上述，现有的预成型模具为斜线型，模具将产品挤压成斜口，成型过程中易出现开裂、切断、难以成型的缺陷，产品达不到预成型要求，而且最终成型的形态不易再改变，无法满足图纸形态要求，在模具缩口过程中会出现螺栓松动的现象，影响模具的缩口精度，而且螺栓松动存在安全隐患，在模具与产品高速摩擦时会产生较大的热量，影响模具的缩口效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供后处理排气系统缩口旋压模具形态结构，以解决现有的模具将产品挤压成斜口，在模具缩口过程中会出现螺栓松动的现象，在模具与产品高速摩擦时会产生较大的热量的问题。

本实用新型后处理排气系统缩口旋压模具形态结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

后处理排气系统缩口旋压模具形态结构，包括管件；

所述管件开设有内螺纹，管件的端部有缩口圆角；定位底座，所述定位底座在管件的底部；

旋压模具，所述旋压模具共有两个，旋压模具的外壁与管件相接触；

转动轴，所述转动轴通过螺栓与旋压模具固定连接；散热组件，所述散热组件卡接在转动轴的外侧；

防松卡簧，所述防松卡簧卡接在旋压模具的外侧；挡环，所述挡环卡接在转动轴的外侧，挡环安装有一个锁紧螺栓。

进一步的，所述旋压模具的外侧有缩口圆角，缩口圆角与管件的外壁相接触。

进一步的，所述定位底座开设有一个滑动槽，滑动槽为T形结构，保护壳的底部有一个滑动块，滑动块为T形结构，滑动块卡接在述定位底座的滑动槽内。

进一步的，所述转动轴为矩形结构，旋压模具开设有一个与转动轴相契合的安装槽，安装槽卡接在转动轴的外侧。

进一步的，所述散热组件包括有：

保护壳，保护壳卡接在定位底座的上方，保护壳在散热风扇的外侧，保护壳的上方有一个通风孔；

散热风扇，散热风扇隐藏在保护壳的内侧。

进一步的，所述旋压模具包括有：

定位杆，定位杆的外侧开设有一个环形槽，旋压模具的锁紧螺栓外侧也开设有一个环形槽，防松卡簧卡接在定位杆和锁紧螺栓的环形槽内。

进一步的，所述转动轴的外侧有一个支撑杆，支撑杆为圆柱结构，保护壳的中心位置开设有通孔，支撑杆穿插于保护壳的通孔内，散热风扇安装在转动轴的支撑杆外侧。

进一步的，所述挡环卡接在转动轴的支撑杆外侧，挡环有呈环形阵列状分布的滚珠，滚珠与保护壳相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：