[实用新型]一种随车吊拖臂

说明书

本实用新型涉及随车吊装设备，特别涉及一种随车吊拖臂，包括两根伸缩臂，两根所述伸缩臂的顶部通过拖头相互铰接，底部能够分别铰接固定，每一所述伸缩臂至少包括嵌套配合的上部撑杆和下部撑杆，所述上部撑杆端部可拆卸连接管卡，所述管卡插入设置有插销，所述下部撑杆设置限位槽，所述插销能够伸入所述限位槽，限制所述下部撑杆移入所述上部撑杆。本实用新型的一种随车吊拖臂，结构简单，装拆方便，通用性较好，插销不需要贯穿伸缩臂，避免了外部灰尘沙土进入伸缩臂内，有利于延长吊拖臂的使用寿命，同时，采用下部撑杆移入上部撑杆的结构，形成上大下小的伸缩臂，进一步使伸缩臂收拢过程中不容易进入灰尘沙土，确保吊拖臂的顺利展开和收拢。

技术领域

本实用新型涉及随车吊装设备，特别涉及一种随车吊拖臂。

背景技术

现有的车用吊装设备普遍为专用车辆吊装设备，体积较大，且装拆复杂，不同类型的车辆之间不可进行互换安装，通用性较差，同时，吊装设备的伸缩臂为多段吊臂套装组成，吊臂在伸缩状态采用贯穿吊臂的插销进行固定，吊臂上需要设置贯穿的通孔，导致伸缩臂在伸缩过程中容易进入灰尘沙土，影响吊臂之间的顺利展开和收拢，影响吊装设备的使用寿命。

所以，目前亟需要一种技术方案，以解决现有随车吊装设备装拆复杂，通用性差且使用寿命较短的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对背景技术中存在的现有随车吊装设备装拆复杂，通用性差且使用寿命较短的技术问题，提供了一种随车吊拖臂。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种随车吊拖臂，包括两根伸缩臂，两根所述伸缩臂的顶部通过拖头相互铰接，底部能够分别铰接固定，每一所述伸缩臂至少包括嵌套配合的上部撑杆和下部撑杆，所述上部撑杆端部可拆卸连接管卡，所述管卡插入设置有插销，所述下部撑杆设置限位槽，所述插销能够伸入所述限位槽，限制所述下部撑杆相对所述上部撑杆移动。

本实用新型的一种随车吊拖臂，采用两根伸缩臂铰接形成，结构简单，能够较容易的通过螺栓、插销等结构件进行底端铰接固定，装拆方便，通用性较好，同时，组成伸缩臂的上部撑杆和下部撑杆，在展开状态时通过管卡、插销和限位槽的配合实现固定，结构简单，且插销不需要贯穿伸缩臂，避免了外部灰尘沙土进入伸缩臂内，有利于延长吊拖臂的使用寿命，同时，采用下部撑杆移入上部撑杆的结构，形成上大下小的伸缩臂，进一步使伸缩臂收拢过程中不容易进入灰尘沙土，确保吊拖臂的顺利展开和收拢，使该随车吊拖臂能够应用于车辆上，随车移动，可用于起吊重物，也可用于拖动重物，适应性较好。

作为本实用新型的优选方案，所述下部撑杆端部可拆卸连接杆头，所述限位槽设置在所述杆头上。使形成组合拼装结构的撑杆，方便撑杆的维护，降低撑杆的制备成本。

作为本实用新型的优选方案，所述管卡包括座体，所述座体设置有与所述下部撑杆适配的通孔，所述座体内设置部分伸入所述通孔的弹性限位件，所述插销连接有驱动件，所述驱动件用于驱动所述插销移动，所述驱动件设置在所述座体内。使通过弹性限位件提高上部撑杆和下部撑杆相对移动过程的稳定性，同时，通过驱动件维持插销与限位槽的连接状态，有利于维持上部撑杆和下部撑杆在展开状态的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述插销为至少两根，所述插销伸出所述座体的一端连接拉环。使方便通过拉环手动移动插销。

作为本实用新型的优选方案，所述座体远离所述上部撑杆的一侧嵌入设置有密封机构。使下部撑杆在移入上部撑杆的过程中不容易带入灰尘沙土进入伸缩臂，进一步确保伸缩臂的顺利展开和收拢，延长伸缩臂的使用寿命。

作为本实用新型的优选方案，还包括至少一根中部撑杆，所述中部撑杆一端设置所述限位槽，另一端设置所述管卡，所述管卡侧壁设置有限位板，所述限位板上设置有限位孔，所述限位孔配设有销轴，所述销轴用于连接移动靠拢的相邻所述管卡。通过限位板和销轴，将收拢状态的伸缩臂的上部撑杆、中部撑杆和下部撑杆进行连接，使吊拖臂在收纳状态结构稳定，方便吊拖臂的灵活搬运使用。