[实用新型]一种用于打包机的打包头

说明书

本实用新型公开一种用于打包机的打包头，包括安装在机架上的输送拉紧单元和连接单元；连接单元用于焊接打包带的首尾端重叠处；输送拉紧单元包括高拉力主动带轮、与高拉力主动带轮配合形成第一打包带通道的第一压紧轮组件、低拉力主动带轮以及与低拉力主动带轮配合形成第二打包带通道的第二压紧轮组件；第一压紧轮组件包括第一杠杆和分别铰接在第一杠杆两端部的从动轮结构和导向自由轮；第一杠杆上靠近导向自由轮的一侧连接有第一拉簧。本实用新型利用第一拉簧拉动第一压紧轮组件的第一杠杆，实现第一压紧轮组件与高拉力主动带轮的分离，能够在低拉力主动带轮输送打包带的过程中不会受到高拉力主动带轮的影响，保证打包带的快速有效输送。

技术领域

本实用新型涉及打包机技术领域，特别是涉及一种用于打包机的打包头。

背景技术

打包机是用于将打包带捆扎在物品表面的设备，一般包括机架和打包头。打包头在实现自动化打包过程中要经过送带、送带到位、压带头端(自由端)、收带、压带尾端(无线长端)、焊接和切带、吐带、机头复位等几个步骤。为了完成这所有步骤，就需要打包头具有送带、退带、接头连接切断装置、传动系统、轨道机架及控制装置等结构组成。因此，打包头是整个打包机中的核心部件。现有技术中也存在对于打包头的设计和应用，但也存在一些需要改进的地方。

在打包机输送打包带的过程中，通常只包含一个主动带轮，在送带过程中正转，在收带过程中反转，无论在送带还是收带过程中均需要主动带轮与打包带之间具有足够的摩擦力才能带动打包带移动。而为了使得打包带与主动带轮之间有足够的摩擦力，一般会设置有压紧轮，压紧轮通常采用弹簧机构实现压紧作用。但是，在送带和收带的过程中，对打包带压紧的程度的需求是不同的，如果时刻处在高压力状态，不利于送带过程中的快速送带，如果时刻处在低压力状态，又不能完成收带过程中的高拉力压紧。

申请公布号为CN 112027238 A的中国专利公开了一种捆扎打包机，该方案设置有送带轮和压轮，其中压轮通过连杆实现将打包带压紧在送带轮上，但是，该方案中并没有明确记载如何实现压紧的过程，而根据现有技术的记载，也只能得到的是其依靠弹簧施加一定的弹力或拉力，进而能够推动或拉动连杆实现压轮的压紧作用。因此，该方案应用的也只是现有技术中对于弹簧的应用，如果想要增大压轮的压紧力，也只能是朝着改进弹簧的方向去改进，比如更换更大弹性系数的弹簧或增大弹簧的变形程度，如果想要减小压轮的压紧力，则可以更换弹性系数较小的弹簧或降低弹簧的变形程度，但无论哪种变化均只能提供一种压紧状态，不能根据送带和收带不同的工况进行实时调整。

授权公告号为CN 212501203 U的中国专利公开了一体式打包机头及打包设备，该方案中设置有输送打包带的驱动轮，并设置有压紧组件，压紧组件用于将打包带压紧在驱动轮表面，以能够保证顺利输送避免打滑，压紧组件包括轮座、压紧轮和压紧弹簧，利用压紧弹簧的弹力将压紧轮压紧在驱动轮上，但是弹簧的弹力大小有限，只能依靠增大弹簧的弹性系数和变形程度来增大压紧力，实际上效果并不理想。同样，该方案也不能根据送带和收带不同的工况进行实时调整压紧组件的压紧状态。

由上述方案可知，现有技术中对于主动带轮的压紧结构并不能根据工况进行调整，也就无法改变压紧状态，不能达到较好的送带和收带效果。因此，如何能够在送带和收带不同的工况下实现不同的主动带轮的压力是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于打包机的打包头，以解决上述现有技术存在的问题，高拉力主动带轮和低拉力主动带轮分别配合设置有第一压紧轮组件和第二压紧轮组件，利用第一拉簧拉动第一压紧轮组件的第一杠杆，实现第一压紧轮组件与高拉力主动带轮的分离，从而能够在低拉力主动带轮输送打包带的过程中不会受到高拉力主动带轮的影响，保证打包带的快速有效输送。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种用于打包机的打包头，包括安装在机架上的输送拉紧单元和连接单元；