[实用新型]一种液冷式电机及车辆有效
| 申请号: | 202220265893.2 | 申请日: | 2022-02-09 |
| 公开(公告)号: | CN217010624U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
| 发明(设计)人: | 周晓文;岳超;沈哲;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20;H02K9/06;H02K5/24;H02K5/04 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔熠 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液冷式 电机 车辆 | ||
本申请公开了一种液冷式电机及车辆,涉及电机制造技术领域。该液冷式电机包括两端开口的机壳、设置在所述机壳内圈的定子,以及在所述机壳两端分别设置的前盖和后盖,所述定子的内圈还设置有与所述机壳转动连接的转子,所述机壳内还设置有绝缘冷却液,所述定子内圈与所述转子的外圈具有间隙,在所述机壳水平放置时,所述绝缘冷却液的液面位于所述间隙所在区域。能够简化设置形式,提升电机的冷却效果和适用性。
技术领域
本申请涉及电机制造技术领域,具体而言,涉及一种液冷式电机及车辆。
背景技术
在电机进行能量转换过程中,内部存在多种损耗,比如电流在导体内产生的绕组损耗、铁芯中磁场交变引起的铁芯损耗、通风和机械摩擦引起的机械损耗等。这些损耗转变成热量,向周围介质传播,使电机各部件的温度升高。如果电机产生的热量不能及时散失,电机会由于过热而工作异常甚至烧毁,因此需要对电机进行冷却。
目前,部分电机通常通过水冷的冷却方式进行冷却,即在电机内部设置风扇和水冷却器,在风扇作用下气流可以依次通过电机发热部件和水冷却器,以将电机所产生的热量传输给水冷却器中的冷却水,从而达到对电机进行冷却的目的。
针对目前对前述电机进行冷却的方式,水冷却器需要通过管道连接外部的冷却水,以通过水泵等设备不断向水冷却器提供冷却水。由于水冷却器需要连接外部的冷却水,因此这种电机冷却方式对安装环境具有较高的要求,导致这种电机冷却方式的适用性较差。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种液冷式电机及车辆,能够简化设置形式,提升电机的冷却效果和适用性。
本申请的实施例是这样实现的:
本申请实施例的一方面,提供一种液冷式电机,包括两端开口的机壳、设置在所述机壳内圈的定子,以及在所述机壳两端分别设置的前盖和后盖,所述定子的内圈还设置有与所述机壳转动连接的转子,所述机壳内还设置有绝缘冷却液,所述定子内圈与所述转子的外圈具有间隙,在所述机壳水平放置时,所述绝缘冷却液的液面位于所述间隙所在区域。
可选地,所述转子包括转轴,以及设置在所述转轴上设置的端板,所述转轴上还设置有压环和多个铁芯,所述铁芯抵持于所述端板和所述压环之间,所述端板背离所述铁芯的一侧设置有凸棱。
可选地,所述端板设置为两个,所述转轴上还设置有定位台阶,所述铁芯位于两所述端板之间,两所述端板背离所述铁芯的一侧分别与所述定位台阶和所述压环抵持。
可选地,所述凸棱在所述端板上圆周阵列设置,且所述凸棱从所述端板的中心延伸至所述端板的边沿。
可选地,所述凸棱为长条形或曲面形。
可选地,所述机壳的相对两端分别设置有轴承,所述轴承的外圈与所述机壳连接,所述轴承的内圈与所述转轴连接。
可选地,所述端板的外缘设置有多个切口,且所述切口与所述凸棱交错设置。
可选地,所述前盖与所述机壳之间,以及所述后盖与所述机壳之间设置有密封胶。
可选地,所述绝缘冷却液包括矿物油、硅油和三氯联苯的任意一种。
本申请实施例的另一方面,提供一种车辆,包括如上所述任意一项所述的液冷式电机。
本申请实施例的有益效果包括:
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