[实用新型]一种排水减速带

说明书

本实用新型公开了一种排水减速带，属于路政设施技术领域，包括沉降底座和减速结构，上述沉降底座的上端面设有两个无杆腔，上述无杆腔内径套均设有伸缩杆，上述伸缩杆与无杆腔的内径活动连接，上述减速结构设于伸缩杆远离无杆腔的一端，上述减速结构与伸缩杆的一端卡合连接，上述减速结构的下端面设有排水机构，上述排水机构包括排水主座和连接座，上述连接座设于排水主座的两端，上述排水主座通过连接座与减速结构的下端面焊接固定，上述伸缩杆与连接座卡合连接，排水主座的中部开设有排水腔，排水腔的中部设有与泄流软管固定连接的泄流口，该排水减速带，结构简单，方便排水，同时可根据情况进行升降，提高车辆的通行效率。

技术领域

本实用新型属于路政设施技术领域，具体涉及一种排水减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

传统的减速带，在雨天气候下容易阻挡雨水通过，导致路面雨水汇集淤积后影响行人通行，需要种改进型的排水减速带来弥补这一缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排水减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排水减速带，包括沉降底座和减速结构，上述沉降底座的上端面设有两个无杆腔，上述无杆腔与沉降底座的上端面固定连接，上述无杆腔内径套均设有伸缩杆，上述伸缩杆与无杆腔的内径活动连接，上述减速结构设于伸缩杆远离无杆腔的一端，上述减速结构与伸缩杆的一端卡合连接，上述减速结构的下端面设有排水机构，上述排水机构与减速结构的下端面固定连接。

优选的，上述排水机构包括排水主座和连接座，上述连接座设于排水主座的两端，上述连接座与排水主座的两端为注塑一体结构。

优选的，上述排水主座通过连接座与减速结构的下端面焊接固定，上述伸缩杆与连接座卡合连接，上述排水主座的中部开设有排水腔，上述排水腔的中部设有与泄流软管固定连接的泄流口。

优选的，上述泄流软管远离排水腔的一端延伸入沉降底座的内部，上述泄流软管延伸入沉降底座内的一端设有泄流箱，上述泄流箱的一端设有泄流水泵，上述泄流水泵与泄流软管相通。

优选的，上述沉降底座的一侧设有排水管，上述排水管延伸入沉降底座内的一端与泄流箱的内部相通，上述排水管远离泄流箱的一端设有泄流主管。

优选的，上述无杆腔延伸入沉降底座内的一端均设有液压泵，上述液压泵的一侧均设有液压缸。

该排水减速带的技术效果和优点：得益于排水机构的设立，使得该排水减速带的水流通过排水机构进行收集，通过泄流水泵经由泄流软管将排水腔内的水源直接排入下水道，进一步的降低了路面积水淤积的几率；

得益于液压泵和液压缸的设立，使得该排水减速带可在非必要时通过液压泵将减速结构和伸缩杆沉入无杆腔的内部使得减速结构的整体与地面平齐，提高车辆的通行效率，校园上下放学时，通过升起以便提醒来往车辆注意减速。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例排水机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一侧的剖面图。

图中：1、沉降底座；2、无杆腔；3、伸缩杆；4、减速结构；5、速度检测带；6、排水机构；601、排水主座；602、连接座；7、排水腔；8、泄流软管；9、排水管；10、泄流主管；11、泄流箱；12、泄流水泵；13、液压泵；14、液压缸；15、控制装置；16、速度检测装置。