[实用新型]一种无人机电机座一次成型模具

说明书

一种无人机电机座一次成型模具，包括下模和上模，下模上开设有电机座下模腔，电机座下模腔之间均匀间隔设置，各个电机座下模腔的一端设有下开口，上模上开设有电机座上模腔，各个电机座上模腔的一端均设有上开口，下模的四角处均设有定位孔，定位孔内设有定位销；上模的四角处设有与下模上定位孔一一对应设置的定位孔，电机座下模腔和电机座上模腔合模后形成容纳电机座的电机座腔体，且电机座的外表面和电机座腔体相匹配；电机座的内表面内设有与其相匹配的气囊，气囊的一端设有气嘴，气嘴设置在上开口和下开口围成的通道内，且气嘴延伸出上模和下模。本实用新型结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，尤其涉及一种无人机电机座一次成型模具。

背景技术

无人驾驶飞机简称无人机(UAV)，是一种处在迅速发展中的新概念武器装备，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低的优点，目前，无人机的使用范围已经扩宽到军事、科研、民用三大领域，具体在电力、通信、气象、农业、海洋、勘探、摄影、防灾减灾、农作物估产、缉毒缉私、边境巡逻、治安反恐等领域应用甚广，而无人机无人机动力电机需通过连接到电机座、并将电机座连接到无人机机臂的方式来实现电机与无人机机臂的固定连接，电机座由管夹、电机固定平面、紧固螺丝组成，电机通过螺丝固定在电机座固定平面，并通过螺丝紧固管夹夹紧机臂，实现与机臂的固定；现有的一种无人机电机座的组成和连接结构为：由结构相同的上电机座和下电机座通过对接平面用螺栓连接而成，对接平面平行于上下电机安装平面，连接螺栓则垂直于上下电机安装平面，因此现有的无人机电机座的零件数量多、结构重量重、装配流程繁琐、制造成本高。因此现有的无人机电机座生产和组装过程均比较复杂，浪费人力和物力，还具有成本高，生产效率低下，不可替换的特点。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有无人机电机座生产不便和组装不便的技术问题，提供了一种无人机电机座一次成型模具，包括下模和与下模对应设置的上模，下模上开设有若干个电机座下模腔，各个电机座下模腔之间均匀间隔设置，且各个电机座下模腔的一端设有下开口，下开口延伸出下模；上模上开设有与电机座下模腔一一对应设置的电机座上模腔，各个电机座上模腔的一端均设有与下开口对应设置的上开口，上模和下模扣合后，电机座上模腔扣合在电机座下模腔的正上方，电机座下模腔和电机座上模腔围成电机座壳体，且电机座的外表面和电机座腔体相匹配；电机座的内表面内设有与其相匹配的气囊，气囊的一端设有气嘴，气嘴设置在上开口和下开口围成的通道内，且气嘴延伸出上模和下模。

优选地，下模的四角处均设有起定位作用的定位孔，定位孔内设有定位销，定位孔的设置便于上模和下模的准确扣合；上模的四角处设有与下模上定位孔一一对应设置的定位孔。

优选地，下模的顶面周边设有若干个起限位作用的下模凸起，上模上设有与下模一一对应设置的上模凸起，当对上模和下模进行挤压时，上模凸起和下模凸起接触，使得电机座成型的厚度尺寸得到保证。

优选地，电机座上模腔和电机座下模腔至少设置四支。

优选地，气囊采用乳胶材质。

采用上述方案具有以下优点：

上模和下模的设置，上模上设有电机座上模腔，电机座上模腔内铺设有碳纤维预浸料，下模上开设电机座下模腔，电机座下模腔内铺设有碳纤维预浸料，上模和下模扣合，电机座下模腔和电机座上模腔围成容纳电机座的电机座腔体，在热压机的分段加热加压的作用下，形成电机座；定位孔的设置起到定位作用，便于上模和下模的扣合；上模凸起和下莫凸起的设置起到保证电机座成型的厚度尺寸的作用；气囊的设置对碳纤维预浸料起到支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型下模的机构示意图；

图4为本实用新型上模的机构示意图；