[实用新型]一种汽车门框密封条用固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框密封条用固定结构，包括车门框、密封条和夹持部，所述车门框的正面安装有密封条，所述夹持部的一侧安装有海绵泡管，所述海绵泡管的内侧开设有容纳腔，所述隔板的底部安装有连接块一，所述夹持部的另一侧安装有唇边。本实用新型通过在夹持部的一侧安装有海绵泡管，车门在关闭时海绵泡管会受到车门门框的撞击而发生形变受损，弹性材料可以有效减缓车门撞击时的冲击力，延长了密封条的使用寿命，车门关闭后弹簧向外延伸可使海绵泡管与车门门框抵紧配合，减小密封条与门框之间的间隙，容腔内的空隙可使得容腔内的空气保持流通，避免了弹性材料形变时导致海绵泡管的胀裂，保证了密封条的良好使用性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车门框密封条用固定结构。

背景技术

随着汽车的飞速发展，人们对汽车的性能有了更高的要求，而密封条是汽车整车质量的一项重要指标，它被广泛应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，车门框密封条是固定在汽车侧围外板同内侧多种加强板组成的钣金止口上的零件，保证车门和侧围之间能够实现正常的开启关闭，同时也起到了遮盖钣金边缘以及内饰边缘的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，对驾驶人员及整车起到保护作用。

现有技术中密封条固定结构存在的缺陷是：

专利文件CN208962995U密封条固定结构、通风格栅组件和车辆“本实用新型公开了一种密封条固定结构、通风格栅组件和车辆，其中密封条固定结构包括：固定基部、卡接部和密封条。所述卡接部设置在所述固定基部上；所述密封条具有卡接槽，所述密封条通过所述卡接槽卡接固定在所述卡接部上。该密封条固定结构通过设置卡接部，并将密封条与卡接部进行卡接固定，以实现更好的装配效果及更便捷的装配过程，进而保证了通风格栅本体与前机盖之间的密封效果。”现有技术中密封条在长期使用过程中弹性发泡管容易发生磨损对密封条的密封性和使用寿命造成不利影响，且门框密封条的定位及锁定方向数量较少，容易对连接处发生挤压变形，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门框密封条用固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门框密封条用固定结构，包括车门框、密封条和夹持部，所述车门框的正面安装有密封条，所述密封条包括夹持部、海绵泡管和唇边，所述夹持部的一侧安装有海绵泡管，所述海绵泡管的内侧开设有容纳腔，所述容纳腔的内壁上安装有隔板，所述隔板的底部安装有连接块一，所述夹持部的另一侧安装有唇边。

优选的，所述车门框的正面安装有侧围板，且侧围板与夹持部的内侧嵌合连接。

优选的，所述密封条由橡胶基层、碳涂层、聚氨酯层和耐磨层组成，橡胶基层的内部安装有加强筋，橡胶基层的外侧安装有碳涂层，碳涂层的外侧安装有聚氨酯层，聚氨酯层的外侧安装有耐磨层。

优选的，所述夹持部的一侧内壁上安装有密封筋一，密封筋一的顶部安装有凸齿，密封筋一的底部开设有凹槽，夹持部的另一侧内壁上安装有密封筋二，夹持部的内部安装有骨芯。

优选的，所述海绵泡管的外侧安装有防护层，容纳腔的内侧安装有弹性材料，且弹性材料位于隔板的上方。

优选的，所述连接块一的底部安装有弹簧，容纳腔的底部内侧安装有连接板二，且连接板二的顶部与弹簧的底端连接。

优选的，所述唇边的顶部贯穿开设有通孔，唇边的内部安装有柔性材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：