[实用新型]一种应用于线控转向的旋转限位结构

权利要求书

1.一种应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，包括方向盘（1）、转向轴（2）、壳体（4）、旋转体（5）、随动体（6）和限制体（7），方向盘（1）与转向轴（2）一端固定连接，转向轴（2）另一端贯穿壳体（4）上下两个端面，且与两个端面的连接处皆设有轴承（3）；旋转体（5）、随动体（6）和限制体（7）位于壳体（4）内部，且相对于方向盘（1）依次轴向布置在转向轴（2）外部；旋转体（5）与转向轴（2）固定连接，旋转体（5）上靠近随动体（6）的端面设有一限位块，该限位块推动随动体（6）的限位面，使得旋转体（5）既能独立旋转又能带动随动体（6）旋转；随动体（6）通过轴承（3）与转向轴（2）连接，随动体（6）上靠近限制体（7）的端面同样设有一限位块，该限位块止动于限制体（7）的限位面，使得旋转体（5）的旋转角度取决于随动体（6）的个数及在其限位面上的可移动距离、在限制体（7）限位面上的可移动距离；限制体（7）外圈侧壁与壳体（4）内壁固定连接，其内部相对于转向轴（2）悬空设置。

2.如权利要求1所述的应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，所述旋转体（5）、随动体（6）、限制体（7）的轴线与转向轴（2）的轴线同轴。

3.如权利要求1所述的应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，所述旋转体（5）、随动体（6）和限制体（7）采用滚动轴承或滑动轴承固定在转向轴（2）或壳体（4）上，以减少摩擦力。

4.如权利要求1所述的应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，所述旋转体（5）和所述随动体（6）上的限位块采用任意的凸起结构，根据要求设置旋转体及随动体不同的限位块结构；随动体（6）和限制体（7）的限位面则采用为与限位块对应的凸起结构或槽口结构，根据要求设置随动体及限制体不同的限位面结构。

5.如权利要求1所述的应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，所述旋转体（5）、随动体（6）、限制体（7）有轴向凸起的限位结构，相邻转体之间通过限位凸起的驱动产生旋转，从而相邻转体之间可以产生小于360°的相对转角。

6.如权利要求1所述的应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，所述随动体（6）采用多个，且根据线控转向模拟器的角度要求，通过多个随动体（6）来满足大于360°的限位要求。

7.如权利要求1所述的应用于线控转向的旋转限位结构，其特征在于，所述旋转体（5）、随动体（6）和限制体（7）相互之间的接触表面采用橡胶材料进行减震，从而减少碰撞产生噪音。