[实用新型]一种液压多路阀

说明书

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体涉及一种液压多路阀。包括：阀体，阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道；阀芯，阀芯滑动装配在阀体内，阀芯滑动控制油道之间的通断，阀芯的一端伸出阀体，该端的外周面形成有凸起部；端盖，阀体外固定有端盖，端盖针对阀芯设置，阀芯的端部滑动伸入到端盖内，端盖配合阀芯端部形成腔体，凸起部将腔体隔成第一腔体和第二腔体；驱动器，针对腔体设置，驱动器控制腔体的第一腔体和第二腔体进出液，阀芯在第一腔体和第二腔体的压差作用下滑动。解决了现有技术中的液压多路阀的阀芯如采用直线电动执行器驱动，则驱动作用力小；如采用先导液压油驱动，则无法实现在阀芯的一端对阀芯双向驱动的的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体涉及一种液压多路阀。

背景技术

目前，在各种工程机械、农业机械、行走机械等重型装备中，广泛采用了液压传动及控制技术。其中，作为关键的液压元件，尤其是液压多路阀广泛应用在各种重型装备中，通用性好，适应性强，它可以控制油缸、马达等各种执行机构的运行速度和方向，并且拥有良好的精准控制和微动特性。

如图1所示，现有技术中，液压多路阀采用阀体1’内滑动设置阀芯2’，阀芯2’沿阀体1’滑动以统一控制两个工作油道12’，当阀芯2’处于中位时，两个工作油道12’均不工作；当阀芯2’向左滑动至左工作位或阀芯2’向右滑动至右工作位时，两个工作油道12’中的一个工作油道12’与压力油道11’连通，实现进油，另一个工作油道12’与回油油道13’连通，实现回油；阀芯2’的两端分别形成有先导腔3’，两个电磁阀4’分别控制两个先导腔3’的进出油。上述液压多路阀的工作油口被统一控制，不能独立动作，造成能源浪费，适应性受限，工作效率低。

为解决上述液压多路阀的工作效率低，适应性差的问题，现有技术中又提出了采用双阀芯的液压多路阀，可实现独立动作。如图2所示的液压多路阀，其包括阀体1”，阀体1”内滑动装配有两个阀芯，分别为第一阀芯21”和第二阀芯22”，两个阀芯同轴设置，在第一阀芯21”的远离第二阀芯22”的左端设置有第一先导腔31”，在第二阀芯22”的远离第一阀芯21”的右端设置有第二先导腔32”，第一先导腔31”在第一电磁阀41”的控制下进入先导油，先导油可推动第一阀芯21”向右滑动，第一阀芯21”在第一弹簧组件51”的作用下复位；第二先导腔32”在第二电磁阀42”的控制下进入先导油，先导油可推动第二阀芯22”向左滑动，第二阀芯22”在第二弹簧组件52”的作用下复位。上述的液压多路阀通过两个阀芯可分别控制两个工作油道的工作状态，但先导油仅能为阀芯提供一个方向的作用力，阀芯需在弹簧组件的作用下复位，阀芯无法进一步向另一方向运动。

为解决阀芯无法被双向驱动的问题，现有技术中又提出了如申请号为CN201780034000.5的实用新型专利所示的流量控制阀装置，其公开了：流量控制阀装置具有块、两个阀芯、两个执行器和两个施力机构，作为外壳的一种示例的块例如是阀块，并且形成有至少一个阀芯孔；阀芯孔沿着预先设定的轴线延伸；块上形成有两个油箱端口、两个给排端口和两个泵端口，这六个端口向阀芯孔开口；为了切换如上配置的六个端口的连接状态，一个阀芯孔内插入两个阀芯；第一执行器以及第二执行器例如是直动电动执行器，直动电动执行器例如具有在螺杆轴上螺纹结合滑块(螺母)而构成的滚珠丝杠，螺杆轴通过伺服马达旋转从而滑块在轴线方向上往复运动，具有这种功能的滑块分别固定于第一执行器以及第二执行器各自具备的驱动体上。上述流量控制阀装置采用直线电动执行器的驱动结构，可带动阀芯做两个方向的运动，但直线电动执行器可提供的先导作用力大小有限，且不能灵活地改变阀芯的行程和推力。

实用新型内容

为了解决现有技术中的液压多路阀的阀芯如采用直线电动执行器驱动，则驱动作用力小；如采用先导液压油驱动，则无法实现在阀芯的一端对阀芯双向驱动的技术问题，本实用新型提供了一种液压多路阀，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：

一种液压多路阀，包括：

阀体，所述阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道；