[实用新型]一种轴轮毂电机

说明书

本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体涉及一种轴轮毂电机。本实用新型包括轮辋，所述轮辋内壁面上设置有磁钢，所述轮辋两端分别设置有前端盖和后端盖，所述轮辋内部设置有一体轴，所述一体轴两端均通过轴承与所述前端盖和所述后端盖进行连接，所述一体轴上设置有绕组铁芯。本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将轮辋安装在电动车上，由于一体轴是包括轴体的，并且轴体两侧设置有与绕组铁芯连接的支架，同时一体轴是一体成型制成的，进而能够提高一体轴的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。

技术领域

本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体涉及一种轴轮毂电机。

背景技术

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。

实际使用时，某些大扭矩的电机在工作时，其转轴常常会因为无法承受大扭矩而发生断轴，从而降低使用的寿命以及安全性。

上述问题是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轴轮毂电机，从而能够提高电机的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种轴轮毂电机，包括轮辋，所述轮辋内壁面上设置有磁钢，所述轮辋两端分别设置有前端盖和后端盖，所述轮辋内部设置有一体轴，所述一体轴两端均通过轴承与所述前端盖和所述后端盖进行连接，所述一体轴上设置有绕组铁芯。

作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴包括轴体，所述轴体两侧设置有与所述绕组铁芯连接的支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴为一体成型制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴上设置有穿线孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述一体轴上位于所述轴承外侧设置有与所述前端盖和所述后端盖密封的油封。

作为本实用新型的进一步改进，所述前端盖和所述后端盖外壁面上均设置有连接孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将轮辋安装在电动车上，由于一体轴是包括轴体的，并且轴体两侧设置有与绕组铁芯连接的支架，同时一体轴是一体成型制成的，进而能够提高一体轴的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图。

附图标记：1、轮辋；2、前端盖；3、后端盖；4、一体轴；401、轴体；402、支架；403、穿线孔；5、轴承；6、磁钢；7、绕组铁芯；8、油封；9、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，为本实用新型的一实施例，包括轮辋1，轮辋1内壁面上设置有磁钢6，轮辋1两端分别设置有前端盖2和后端盖3，轮辋1内部设置有一体轴4，一体轴4两端均通过轴承5与前端盖2和后端盖3进行连接，一体轴4上设置有绕组铁芯7。将轮辋1安装在电动车上，由于一体轴4是包括轴体401的，并且轴体401两侧设置有与绕组铁芯7连接的支架402，进而能够提高一体轴4的直径，能够大大的提高整体的强度，从而使得一体轴4能够承受更大的扭矩，避免使用中发生断轴，提高使用的寿命以及安全。