[实用新型]用于车辆的摄像头总成和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的摄像头总成和车辆，旨在解决现有摄像头总成安装至车辆上时需要进行二次标定而导致工序繁琐且安装精度不佳的问题。为此，本实用新型的摄像头总成包括镜头、摄像头壳体和安装支架，摄像头壳体包括第一壳体和第二壳体，镜头和第一壳体相连，安装支架用于与车体相连，并且安装支架设置于第一壳体或第二壳体上，第一壳体、安装支架和第二壳体固定连接，以使摄像头壳体和安装支架集成为一体。本实用新型通过将安装支架集成至摄像头壳体上，以使摄像头总成的生产和安装过程使用同一基准面，进而有效提升摄像头总成安装至车辆上时的安装精度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的摄像头总成和车辆。

背景技术

随着用户对车辆安全使用性能要求的不断提高，用于车辆的摄像头总成成为用户选购车辆的一项重要指标。用于车辆的摄像头总成能够实时地以视频和音频的方式为交通定位和交通事故处理提供重要的科学依据，为用户的财产和人生安全提供了充分的保障。

目前，车辆上用于高级辅助驾驶使用的摄像头总成的数量在不断增加，这就导致原有摄像头总成的一体机方案无法再继续使用。现有摄像头总成与车辆之间还是采用传统的安装方式进行安装，即，摄像头总成与安装支架需要先单独设置然后再组装在一起以完成摄像头总成安装至车辆上的目的，然而，这种安装方式在摄像头总成安装至车辆时容易出现精度偏差的问题，因此，摄像头总成在车辆出厂前还需要进行二次标定，工序繁琐，且无法保证摄像头总成的安装精度。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆的摄像头总成和车辆来解决或者在一定程度上缓解上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决或者在一定程度上缓解上述技术问题，即，现有摄像头总成安装至车辆上时需要进行二次标定而导致工序繁琐且安装精度不佳的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车辆的摄像头总成，所述用于车辆的摄像头总成包括镜头、摄像头壳体和安装支架，所述摄像头壳体包括第一壳体和第二壳体，所述镜头和所述第一壳体相连，所述安装支架用于与车体相连，并且所述安装支架设置于所述第一壳体或所述第二壳体上，所述第一壳体、所述安装支架和所述第二壳体固定连接，以使所述摄像头壳体和所述安装支架集成为一体。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述第一壳体上设置有第一连接结构，所述第二壳体上设置有第二连接结构，所述安装支架上设置有第三连接结构，所述第一壳体、所述第二壳体和所述安装支架通过所述第一连接结构、所述第二连接结构和所述第三连接结构固定连接。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述第一连接结构、所述第二连接结构和所述第三连接结构均为连接孔，紧固件依次穿过所述第二连接结构、所述第三连接结构固定于所述第一连接结构中。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述第二壳体包括盒状主体以及沿所述盒状主体的开口边缘向外延伸而形成的连接边沿，所述第二连接结构设置在所述连接边沿上。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述盒状主体为多棱柱形，所述盒状主体的侧棱向内凹陷，以使所述第二连接结构的至少一部分能够设置于所述凹陷中。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述盒状主体的底面上设置有线束安装柱，以便线束穿设。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述安装支架上设置有至少一个定位孔。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，所述定位孔的数量为两个，两个所述定位孔分别位于所述摄像头壳体的两侧。

在上述用于车辆的摄像头总成的可选技术方案中，两个所述定位孔中的一个为圆孔，两个所述定位孔中的另一个为长孔。