[实用新型]电动自行车及电动自行车用电池盒

说明书

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及电动自行车及电动自行车用电池盒。一种电动自行车，包括有车体，所述车体包括有上管、立座及后叉，所述上管的一端连接于所述立座且位于所述立座的一侧，所述后叉的一端连接于所述立座且位于所述立座的另一侧，所述立座内部设置有容置腔且顶部敞口；所述容置腔呈五角柱结构并形成五个内角，其中第一内角为56度~64度，第二内角为119度~121度，第三内角为119度~121度，第四内角为119度~121度，第五内角为119度~121度。避免电池盒的外露，又减少电池盒的占用空间，通过将容置腔设置成五角柱结构，并且五个内角均采用优选的角度数值，使得电池盒与车体之间能够进一步合理搭配，进一步减少占用空间和提高整车美观。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及电动自行车及电动自行车用电池盒。

背景技术

随着社会经济快速发展，电动自行车轻便实惠，已成为人们短途出行的优选，由于在中国许多城市已限制摩托车出行，因此，电动自行车行业发展前景广阔。

当前，人们追求更加舒适和美感的绿色出行工具，现有的电动自行车中，车体由头管、上管、下管、立管、前叉、后叉及鞍座构成，电池盒固接于立管外壁，导致电池盒外露，且电池盒的安装占用空间大，影响整体美观。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动自行车，旨在避免电池盒的外露，又少电池盒的占用空间，提高整车美观。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种电动自行车，包括有车体，所述车体包括有上管、立座及后叉，所述上管的一端连接于所述立座且位于所述立座的一侧，所述后叉的一端连接于所述立座且位于所述立座的另一侧，所述立座内部设置有容置腔且顶部敞口；

所述容置腔呈五角柱结构并形成五个内角，其中第一内角为56度~64度，第二内角为119度~121度，第三内角为119度~121度，第四内角为119度~121度，第五内角为119度~121度。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一内角为60度，所述第二内角为120度，所述第三内角为120度，所述第四内角为120度。

作为本实用新型进一步的方案：所述立座的外轮廓呈五角柱结构并形成五个外轮廓内角，所述外轮廓的五角柱由所述容置腔的五角柱等比例放大得到。

作为本实用新型进一步的方案：所述容置腔的五个内角分别设有内倒圆角。

作为本实用新型进一步的方案：所述外轮廓的五个外轮廓内角分别设有外倒圆角。

作为本实用新型进一步的方案：还包括有电池盒和鞍座，所述电池盒的一端设置有可拆卸的盒盖，所述鞍座连接于所述盒盖，所述电池盒放置于所述容置腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述立座设置有锁紧件，所述锁紧件包括有卡箍和凸轮手柄，所述卡箍绕设于所述立座的外壁，所述凸轮手柄用于控制所述卡箍箍紧或松开；

所述容置腔的内壁和所述电池盒之间设置有衬套。

作为本实用新型进一步的方案：所述电池盒呈五角柱结构，所述电池盒的五角柱由所述容置腔的五角柱等比例缩小得到；所述电池盒内部设置有电池组和电池组支架，所述电池组由8个电池组成，所述电池组支架设有8个套环口，所述套环口并拢分布，每一个电池插入一个套环口使电池并拢。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体还包括有后架和减震器，所述后架的一端固接于所述立座，且所述后架位于所述后叉的上方，所述减震器的一端连接于所述后叉，所述减震器的另一端连接于所述后架，所述后叉铰接于所述立座；