[实用新型]回转总成和塔式起重机

说明书

本申请涉及建筑起重机设备领域，具体涉及一种回转总成和塔式起重机，该回转总成包括下支座、回转支承、上支座、司机室和与上支座连接的司机室平台，回转支承的外圈和内圈分别与下支座和上支座连接，司机室平台包括平台框架、平行间隔设置于平台框架下方的两个主梁，且与平台框架连接；平台框架沿长度方向间隔开设有多个连接通孔，司机室可通过不同连接通孔与所述司机室平台连接。由于司机室平台具有多个不同位置的连接通孔，通过选择不同位置的连接通孔使得司机室可以固定在司机室平台上不同位置，从而需要运输时，可以让司机室完全处于司机室平台内，减少占用空间，当需要工作时，又可以让司机室部分位于司机室外。

技术领域

本申请涉及建筑起重机技术领域，具体涉及一种回转总成和塔式起重机。

背景技术

塔式起重机又称塔吊，是建筑工程作业常用的起重吊装设备，主要用于建筑施工中物料的垂直和水平运输。塔式起重机一般由金属结构、工作机构以及电气系统三部分构成。金属结构包括塔身、回转平台、司机室平台以及动臂等等。塔机司机室作为为操作人员提供安全舒适工作环境的必备组件，操控人员在司机室内对塔机进行操控，现有塔机司机室通常通常采用销轴或螺栓副等结构安装在司机室平台上某个固定位置上。由于司机室只能安装在司机室平台的固定位置上，而该固定位置都会导致司机室部分位于司机室平台上，部分位于司机室平台外面，会使得司机室和平台占用空间大，使得塔机的运输车辆的装车空间更大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种回转总成及塔式起重机，旨在解决现有运输过程中，司机室和司机室平台占用空间大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种回转总成，包括下支座、回转支承和上支座，所述回转支承的外圈和内圈分别与下支座和上支座连接，所述回转总成还包括司机室和与所述上支座连接的司机室平台；

所述司机室平台包括平台框架、平行间隔设置于所述平台框架下方的两个主梁，且与所述平台框架连接；

所述平台框架沿长度方向间隔开设有多个连接通孔；

所述司机室可通过不同连接通孔与所述司机室平台连接。

可选地，所述平台框架为矩形框架结构，包括平行设置的两个纵梁和平行设置的两个第一横梁；

所述纵梁内侧间隔设置有多个连接耳板，所述连接通孔开设于连接耳板上；

所述主梁与所述第一横梁平行，且连接两个所述纵梁。

可选地，所述平台框架还包括间隔设置于纵梁内侧的多个滚轮。

可选地，至少一个纵梁背离主梁的一面间隔设置有两个限位件，用于限制所述司机室滑移范围。

可选地，所述平台框架还包括位于两个所述第一横梁中间并与所述第一横梁平行的第二横梁，所述第二横梁连接两个所述纵梁。

可选地，所述司机室平台还包括与平台框架连接的走台板，所述走台板位于所述纵梁、所述第二横梁和靠近所述第二横梁的所述第一横梁围成的区域。

可选地，所述司机室平台还设置有护栏，所述护栏安装在所述平台框架中远离所述司机室的所述第一横梁和远离所述上支座的所述纵梁上。

可选地，所述纵梁内侧间隔设置有三个连接耳板，远离所述第二横梁的两个连接耳板间距等于同一所述纵梁上两个所述限位件的间距；

所述司机室底部对应开设有两排连接孔，每排连接孔包括间隔设置的三个连接孔，其中每排连接孔中某一相邻的两个连接孔的间距等于同一所述纵梁上两个所述限位件的间距。

可选地，所述司机室顶部的四个角还设置有吊点耳板。

此外，为实现上述目的，本实用新型还提供一种塔式起重机，所述塔式起重机包括如上所述的回转总成。