[实用新型]一种钢圈加工的放置设备

说明书

本实用新型公开了一种钢圈加工的放置设备，涉及钢圈加工技术领域，包括：底座，底座的上方对称开设有滑槽，滑槽的内部均滑动设置有滑杆，滑杆的上方设置有调节杆，调节杆的中部设置有支撑板，两个滑杆之间设置有联动机构；联动机构包括设置在滑槽内部的螺杆，且螺杆与底座之间固定连接，螺杆贯穿滑杆，并与滑杆之间螺纹连接，两个螺杆相邻的一端均固定设置有第一斜齿轮，底座的一侧转动设置有旋转把手，且旋转把手靠近第一斜齿轮的一端固定设置有第二斜齿轮，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间啮合连接，旋转把手与底座之间设置有限位机构；本申请可以对不同大小的钢圈进行置放，节约材料，并可以对钢圈的置放高度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及钢圈加工技术领域，更具体地说，涉及一种钢圈加工的放置设备。

背景技术

钢圈：大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。钢圈生产过程为：下料→卷圆→整圆→双切→对口→手工焊→抛光→清渣→扩张→收缩→冲气门孔→车钢圈：辐板下料→成型→冲中心孔→冲风孔→扩孔→车加工→冲气门孔→打磨：组装：装辐→检验→自动焊→酸洗磷化→阴极电泳→烤漆→检验→入库。

目前不同车辆所使用的的钢圈大小不同，在对多种钢圈进行加工时，需要使用多种放置设备对钢圈进行固定，浪费材料。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种钢圈加工的放置设备，它可以解决在对多种钢圈进行加工时，需要使用多种放置设备对钢圈进行固定，浪费材料的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种钢圈加工的放置设备，包括：

底座，所述底座的上方对称开设有滑道，所述滑道的内部均滑动设置有滑杆，所述滑杆的上方设置有调节杆，所述调节杆的中部设置有支撑板，两个所述滑杆之间设置有联动机构；

所述联动机构包括设置在滑道内部的螺杆，且所述螺杆与底座之间固定连接，所述螺杆贯穿滑杆，并与滑杆之间螺纹连接，两个所述螺杆相邻的一端均固定设置有第一斜齿轮，所述底座的一侧转动设置有旋转把手，且所述旋转把手靠近第一斜齿轮的一端固定设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮之间啮合连接，所述旋转把手与底座之间设置有限位机构；本申请可以对不同大小的钢圈进行置放，并可以对钢圈的置放高度进行调节。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位机构包括滑动设置在旋转把手上的限位杆，所述限位杆的中部固定设置有挡块，所述限位杆位于挡块和旋转把手之间套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与挡块和旋转把手之间固定连接，所述底座位于旋转把手的侧面开设有多个限位孔，所述限位杆与限位孔之间滑动卡接设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述滑杆的中部开设有滑槽，所述调节杆滑动设置于滑槽的内部，所述调节杆与滑杆之间设置有升降机构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述升降机构包括固定设置在滑槽内部的齿条，且所述齿条与调节杆之间固定连接，所述滑杆的外部固定设置有升降电机，所述升降电机的输出端贯穿至滑杆的内部，并固定连接有微齿轮，所述微齿轮与齿条之间啮合连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节杆的外侧开设有滑轨，所述调节杆位于滑轨的一侧开设有限位槽，且所述限位槽开设有多个，所述滑轨与限位槽之间相互连通，所述限位槽的内部设置有调节机构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节机构包括滑动设置在滑轨内部的滑块，所述滑块与支撑板之间固定连接，所述滑块的一侧固定连接有弹簧筋，所述弹簧筋远离滑块的一端固定连接有限位块，且所述限位块与限位槽之间滑动卡接设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板呈弧形设置，且所述支撑板的表面裹有橡胶垫。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：