[实用新型]道路标线双组份涂料与固化剂计量配比系统

说明书

道路标线双组份涂料与固化剂计量配比系统，包括涂料液压驱动控制回路系统、固化剂液压驱动控制回路系统和混料管路系统；混料管路系统包括固化剂罐、往复油缸连续供料组件、流量计、涂料罐、液压马达、涂料泵和混料器；涂料液压驱动控制回路系统与液压马达的进油口和回油口对应连接，液压马达与涂料泵传动连接，涂料泵抽取涂料罐内的涂料通过涂料输送管与混料器的进口连接。本实用新型原理科学，减少人工操作，配比精确度高，可提高施工效率和标线质量；在清洗设备及管路时，往复油缸和涂料泵均可输出高压，系统带压清洗可大大提高清洗效率。

技术领域

本实用新型属于道路标线技术领域，具体涉及一种道路标线双组份涂料与固化剂计量配比系统。

背景技术

双组份涂料具有硬度高、韧性好，形成的标线粘结性强、耐候性能好、使用时间长的优点，在道路标线行业中，采用双组份涂料划线越来越多。但双组份涂料由于其粘度大、粘附性强等特性导致设备清洗困难、配比不准确等问题，阻碍了双组份涂料的市场扩展应用。在配比过程中如果固化剂占比高，形成的标线颜色发黄；当固化剂占比低时，固化时间长甚至不会固化，严重影响标线效果。由于目前没有针对双组份涂料计量配比而专门开发的设备，导致大部分施工只能靠人工实验反复调节，施工效率也就很低。如果能解决上述问题，可大大提高施工效率，延长设备施工时间，缩短设备清洗时间占比。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种配比精确度高、可提高施工效率和标线质量的道路标线双组份涂料与固化剂计量配比系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：道路标线双组份涂料与固化剂计量配比系统，包括涂料液压驱动控制回路系统、固化剂液压驱动控制回路系统和混料管路系统；

混料管路系统包括固化剂罐、往复油缸连续供料组件、流量计、涂料罐、液压马达、涂料泵和混料器，固化剂液压驱动控制回路系统与往复油缸连续供料组件的进油口和回油口对应连接，往复油缸连续供料组件抽取固化剂罐内的固化剂通过固化剂输送管与混料器的进料口连接，流量计设在固化剂输送管上；

涂料液压驱动控制回路系统与液压马达的进油口和回油口对应连接，液压马达与涂料泵传动连接，涂料泵抽取涂料罐内的涂料通过涂料输送管与混料器的进口连接。

固化剂输送管上设有临近混料器的第一止回阀，涂料输送管上设有临近混料器的第二止回阀。

固化剂液压驱动控制回路系统包括通过第一液压管路连接的第一减压阀、电磁开关阀和比例流量阀，流量计监测的固化剂流量信号反馈给比例流量阀，比例流量阀用于控制往复油缸连续供料组件的运动速度。

涂料液压驱动控制回路系统包括第二液压管路连接的第二减压阀、压力补偿器和电磁比例换向阀，液压马达带有转速传感器，转速传感器与电磁比例换向阀形成闭环控制。

采用上述技术方案，本实用新型的固化剂液压驱动控制回路系统与涂料液压驱动控制回路系统均带有压力补偿功能，保证进入往复油缸和液压马达的流量保持稳定互不影响，通过控制比例流量阀与电磁比例换向阀的比例电磁铁可实现控制往复油缸和液压马达的速度，进而达到控制固化剂输出量和双组份涂料输出量的目的，最终实现固化剂与双组份涂料计量配比。第一止回阀和第二止回阀起单向止回作用，防止固化剂进入涂料输送管或涂料进入固化剂输送管；第一减压阀和第二减压阀可分别调整固化剂液压驱动控制回路系统与涂料液压驱动控制回路系统的工作压力。

综上所述，本实用新型采用比例流量阀控制往复油缸的运动速度，流量计实时反馈经过的固化剂流量并将信号反馈给比例流量阀；采用电磁比例换向阀控制液压马达的转速，液压马达驱动涂料泵抽取双组份涂料，涂料泵输出流量与转速经过标定之后可得出涂料泵输出流量与转速的关系，液压马达的转速传感器与电磁比例换向阀形成闭环控制，最终通过控制电磁比例换向阀的电磁铁输入电流达到控制涂料泵输出双组份涂料量；另外，在清洗设备及管路时，往复油缸和涂料泵均可输出高压，系统带压清洗可大大提高清洗效率。

附图说明