[实用新型]U肋无码校正定位一体机

说明书

本实用新型涉及一种既具有对钢箱梁顶、底板单元U肋的校正、定位、压紧功能，又能够同时将多根U肋快速、精准、密实定位于钢箱梁顶、底板相应位置的U肋无码校正定位一体机，由走行台车、电气系统、液压系统、门架、压紧模组及U肋压模组成；门架固定在走行台车上，液压系统位于门架上端面，电气控系统位于门架上端面用于控制走行台车中的驱动机构及液压系统中的驱动机构，多个压紧模组上端面导轨滑块悬挂在门架中横梁下面的横移直线导轨内且压紧模组在横移机构作用下沿横移直线导轨左右移动，U肋压模位于压紧模组下面且由压紧模组控制U肋压模工作状态。

技术领域

本实用新型涉及一种既具有对钢箱梁顶、底板单元U肋的校正、定位、压紧功能，又能够同时将多根U肋快速、精准、密实定位于钢箱梁顶、底板相应位置的U肋无码校正定位一体机，属于钢结构桥梁制造领域。

背景技术

CN108086167A、名称“一种无码装配自动定位U肋板单元的装置”， 该装置包括液压压紧系统(2)、U肋定位系统(1)和电动行走系统(3)；定位系统轨道(6)为电动行走系统(3)的主体结构，定位系统轨道(6)的两端由液压缸驱动；U肋定位系统(1)与液压压紧系统(2)连接，液压压紧系统(2)安装在定位系统轨道(6)上；液压压紧系统(2)由多组液压压紧单元组成，各个液压压紧单元并列布置在定位系统轨道(6)上；每个液压压紧单元由液压千斤顶(4)和U肋卡具(5)组成，液压千斤顶(4)安装在U肋卡具(5)上，U肋卡具(5)卡在U肋板上。该专利其不足之处，一是设备整体无反扣机构，在U肋压紧动作时，仅依靠设备自重提供下压反力，容易发生设备整体悬翘现象；二是液压压紧系统（2）在定位系统轨道（6）上的定位精度不高，且锁定不够可靠，在压紧U肋时，由于U肋旁弯影响，压紧单元容易在定位系统轨道（6）上发生整体移位，导致U肋定位出现偏差；三是实际U肋制造时会与理论尺寸存在一定偏差，若U肋卡具(5)直接卡在U肋上进行压紧，往往U肋卡具(5)复位缩回时，变形的U肋会卡在U肋具(5)内，随U肋卡具(5)卡整体拔起，不能分离。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既具有对钢箱梁顶、底板单元U肋的校正、定位、压紧功能，又能够同时将多根U肋快速、精准、密实定位于钢箱梁顶、底板相应位置的U肋无码校正定位一体机。

设计方案：正交异性U肋板单元是钢结构桥梁中一种非常重要且应用最为广泛的结构型式，而U肋板单元制作时，需要将钢板加工两侧坡口、折弯后形成单根U形肋，再把多根U肋定位在钢箱梁顶、底板之上，使其成为正交异性U肋板单元。由于U肋在坡口加工与折弯时均会产生结构变形，故在U肋定位时，需先将U肋开口校正，并将坡口边与顶、底板相应位置对正后，压紧密贴，完成定位。传统的制造方法为：根据U肋形状焰切出与其外形相似的码板，将码板套在U肋外侧，并与顶、底板焊接固定，在码板与U肋的间隙之间塞斜铁，迫使U肋坡口边与顶、底板基线对正、密贴，同时为保证多根U肋之间的间距，还需在U肋相互之间塞相同尺寸的横向支撑杆来控制间距，此种U肋定位方式需制造不同尺寸的横向支撑杆来适应U肋间距的变化，且每次定位时都需要在顶、底板上焊接码板，待U肋定位完成后，还需将码板刨掉，并将焊点打磨平顺，有时气刨焊缝时，还会损伤母材，严重影响产品质量。为此，本实用新型在结构设计上：主要由走行台车、门架、压紧模组、U肋压模、液压系统及电气系统组成。

走行台车主要由台车架、车轮组、驱动机构、导向机构、反扣机构等组成。驱动机构带动车轮组旋转，实现设备的整体电动直线行走，并利用导向机构防止其发生偏斜，保证纵向行走精度；依靠反扣机构抱紧轨道，在设备压紧U肋时，起到锚定作用，防止设备悬翘。

门架主要由支腿、横梁、横移齿条及横移直线导轨等组成。支腿法兰与台车架法兰通过螺栓将门架与走行台车栓接成整体，在横梁下部直线导轨上悬挂压紧模组，再利用横移齿条来实现多个压紧模组的横向精密平行移动。