[实用新型]发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构；气缸体，气缸体连接气缸盖且包括气缸孔；进气机构包括第一进气机构和第二进气机构；排气机构包括第一排气机构和第二排气机构；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一进气机构与第二进气机构的中心距大于等于30.2mm且小于等于34.2mm；第一排气机构与第二排气机构的中心距大于等于27.1mm且小于等于31.1mm。本实用新型的有益效果是：既可以使发动机的进气容积更为合理；又可以使发动机的排气温度场分布更为合理；此外，通过对第一中心距J和第二中心距K的设置，使发动机的结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及动力系统领域，尤其是指一种发动机。

背景技术

在现有技术中，发动机需要设置合理的进排气机构，使发动机的进气容积较为合理，从而使发动机的运行更加稳定。此外，还需要使发动机的排气温度场分布合理，从而可以提高发动机在排气时的散热效果，便于发动机的冷却，进而实现发动机进气和排气之间的平衡，提高发动机的散热效果和使用寿命。同时，在满足上述要求的情况下，还需要使发动机的结构紧凑。

实用新型内容

为了解决进排气机构的结构不紧凑的问题，本实用新型提供一种发动机，包括：气缸盖，气缸盖形成有容纳空间；进排气机构，进排气机构至少部分设置在容纳空间中，进排气机构包括进气机构和排气机构，进气机构用于发动机的进气，排气机构用于发动机的排气；凸轮机构，凸轮机构至少部分设置在容纳空间中，用于控制进排气机构；气缸体，气缸体连接气缸盖且包括气缸孔；进气机构包括第一进气机构和第二进气机构；排气机构包括第一排气机构和第二排气机构；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一进气机构与第二进气机构的中心距大于等于30.2mm且小于等于34.2mm；第一排气机构与第二排气机构的中心距大于等于27.1mm且小于等于31.1mm。

进一步地，当气缸孔的直径大于等于71mm且小于等于73mm时，第一进气机构与第二进气机构的中心距大于等于31.2mm且小于等于33.2mm；第一排气机构与第二排气机构的中心距大于等于28.1mm且小于等于30.1mm。

进一步地，第一进气机构包括第一进气门，第二进气机构包括第二进气门；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一进气门和第二进气门的中心距大于等于30.2mm且小于等于34.2mm。

进一步地，当气缸孔的直径大于等于71mm且小于等于73mm时，第一进气门和第二进气门的中心距大于等于31.2mm且小于等于33.2mm。

进一步地，第一排气机构包括第一排气门，第二排气机构包括第二排气门；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一排气门和第二排气门的中心距大于等于27.1mm且小于等于31.1mm。

进一步地，当气缸孔的直径大于等于71mm且小于等于73mm时，第一排气门和第二排气门的中心距大于等于28.1mm且小于等于30.1mm。

进一步地，第一进气门包括第一进气盘，第二进气门包括第二进气盘；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一进气盘和第二进气盘的中心距大于等于30.2mm且小于等于34.2mm。

进一步地，当气缸孔的直径大于等于71mm且小于等于73mm时，第一进气盘和第二进气盘的中心距大于等于31.2mm且小于等于33.2mm。

进一步地，第一排气门包括第一排气盘，第二排气门包括第二排气盘；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一排气盘和第二排气盘的中心距大于等于27.1mm且小于等于31.1mm。

进一步地，当气缸孔的直径大于等于71mm且小于等于73mm时，第一排气盘和第二排气盘的中心距大于等于28.1mm且小于等于30.1mm。