[实用新型]一种合流段的隔离设施

说明书

本实用新型公开了一种合流段的隔离设施，隔离设施包括预制隔离件和预制底座，预制底座用于预埋在道路的合流段处，预制隔离件与预制底座连接。设计预制隔离件和预制底座，在施工现场将预制底座预埋入道路，再将预制隔离件与预制底座安装，预制结构便于施工，预制隔离件也能够便于维护和更换，隔离设施能够有效分隔主线与匝道的车辆。本实用新型可广泛应用于交通设施技术领域。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，特别涉及一种合流段的隔离设施。

背景技术

为保障交通安全，互通立交区域汇流鼻前，通常匝道与主线应保证一个通视三角区，主线100m和匝道60m。地下道路由于主线、匝道两侧都存在侧墙，在汇流鼻端很难保证三角通视区，匝道上车辆在汇流前无法获知主线交通运行状况，容易造成随意汇入主线，导致主线车辆发现不及而发生侧碰、追尾等交通事故发生。因此，阻止匝道上车辆随意或过早汇入主线，保证驾驶员能够有足够时间观察主线车流状况，减少与主线的运行速度差，才能提高行车安全。

目前，隧道内匝道与主线合流鼻端附近的物理隔离设施一般采用防撞墙或者PE柱。防撞墙高度为1.1m，防撞墙高度会影响行车视距特别是小汽车的行车视距。PE柱与路面之间设置锚固螺栓，根据相关案例发现，个别车辆行驶过程中压到锚固螺栓导致爆胎，影响安全行车，另外，更换PE柱复杂、需要时间长，影响交通通行效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题中的至少之一，本实用新型提供一种合流段的隔离设施，所采用的技术方案如下。

本实用新型所提供的合流段的隔离设施包括预制隔离件和预制底座，所述预制底座用于预埋在道路的合流段处，所述预制隔离件与所述预制底座连接。

本实用新型的某些实施例中，所述预制隔离件设置为多个，相邻两个所述预制隔离件之间连接。

本实用新型的某些实施例中，所述预制隔离件的一端设置有凸起结构，所述预制隔离件的另一端设置有凹陷结构，相邻两个所述预制隔离件之间以凹凸相嵌的方式连接。

本实用新型的某些实施例中，所述预制底座设置有凹陷的容置区域，所述预制隔离件的下端能够放置在所述容置区域中。

本实用新型的某些实施例中，所述预制底座上设置有槽体，所述预制隔离件的下端能够放置在所述槽体中。

本实用新型的某些实施例中，所述预制隔离件设置有提拉部件，通过向所述提拉部件施力能够搬运所述预制隔离件。

本实用新型的某些实施例中，所述提拉部件设置为拉环，所述提拉部件设置在所述预制隔离件的顶部。

本实用新型的某些实施例中，所述预制隔离件采用混凝土浇筑制成。

本实用新型的某些实施例中，所述预制底座的表面具有镀锌涂层。

本实用新型的某些实施例中，所述预制隔离件的表面具有黑黄条纹涂层。

本实用新型的实施例至少具有以下有益效果：设计预制隔离件和预制底座，在施工现场将预制底座预埋入道路，再将预制隔离件与预制底座安装，预制结构便于施工，预制隔离件也能够便于维护和更换，隔离设施能够有效分隔主线与匝道的车辆。本实用新型可广泛应用于交通设施技术领域。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。

图1为隔离设施的断面图。

图2为两个预制隔离件连接的结构示意图。

图3为预制隔离件的结构示意图。

具体实施方式