[实用新型]用于公路径流污染控制的过滤装置

说明书

本实用新型提供了一种用于公路径流污染控制的过滤装置，包括底层过滤槽和上层过滤槽；上层过滤槽设置有至少两个；在每个上层过滤槽的槽壁上部设置有溢流口，在相邻两个上层过滤槽之间和相邻的上层过滤槽和底层过滤槽之间均设置有流水通道；在每个所述上层过滤槽的槽壁外围且位于所述流水通道内还设置有沉淀槽；在位于最上方的上层过滤槽的槽口处设置有过滤格栅，所述底层过滤槽和上层过滤槽的槽底均设置为过滤介质层。本实用新型中的过滤装置在使用时，径流先进入上方的上层过滤槽，当降雨量较大时，进而进入下层的上层过滤槽或者底层过滤槽继续过滤，从而增加整个过滤装置的处理能力。

技术领域

本实用新型涉及公路径流污染控制领域，具体涉及一种用于公路径流污染控制的过滤装置。

背景技术

公路交通会在路面产生大量的有机污染物及氮磷污染物等，降水冲刷公路路面产生的径流会将污染物带入公路两侧，从而对沿途土壤或者水体造成污染。随着公路建设的不断发展，公路径流污染也日益受到重视，因而针对公路路面径流的处理工艺也随之发展起来。如中国专利文献CN108585099A公开了一种雨水径流污染物的净化方法以及含活性炭的净化材料，该净化方法通过加入净水滤料活性炭与多孔隙水泥混凝土集料对雨水径流污染物进行净化，净水滤料活性炭铺放于多孔隙水泥混凝土集料的下面，从而实现对悬浮物、氨氮污染物和总磷污染物的吸附处理。

经过滤料介质层对径流进行处理具有成本低廉，结构简单且便于维护的优点。因而在公路的排水下游设置相应的滤料过滤装置，将滤料层置于池体中实现对径流的过滤吸附处理，往往被作为路面径流处理的初级处理手段。其后续可再配合植物或者生物处理装置，从而进一步实现对径流的深度净化。为了起到更加优良的处理效果，所述滤料过滤装置亦可设置多级过滤层。但是，直接将滤料过滤装置用作径流的初级结构，其存在的问题在于，多级过滤的设置方式易于造成过滤装置水流速度的降低，在降雨量较大时无法完成及时处理，造成溢水的现象；如为了克服这一现象在上游增加调节池，则无疑会增加处理系统的占地面积。

实用新型内容

本实用新型解决的是现有技术中的公路径流污染控制的过滤装置在降雨量较大时无法完成及时处理的技术问题，进而提供了一种能够满足高降雨量条件下的应用需求、兼具沉淀池功能且占地面积小的用于公路径流污染控制的过滤装置。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种用于公路径流污染控制的过滤装置，包括：底层过滤槽，在所述底层过滤槽的下方设置有排水腔，所述排水腔设置有排水口；上层过滤槽，位于所述底层过滤槽的上方；所述上层过滤槽设置有至少两个；在每个所述上层过滤槽的槽壁上部设置有溢流口，在相邻两个上层过滤槽之间和相邻的上层过滤槽和底层过滤槽之间均设置有流水通道；位于上方的上层过滤槽的溢流口通过流水通道与位于下方的上层过滤槽或底层过滤槽的槽口连通；在每个所述上层过滤槽的槽壁外围且位于所述流水通道内还设置有沉淀槽；在位于最上方的上层过滤槽的槽口处设置有过滤格栅，所述底层过滤槽和上层过滤槽的槽底均设置为过滤介质层。

所述沉淀槽紧贴所述上层过滤槽的槽壁的外壁面设置。

所述沉淀槽远离所述上层过滤槽的槽壁的一侧设置有溢流口，所述沉淀槽的溢流口的高度低于所述上层过滤槽的溢流口的高度。

所述上层过滤槽和底层过滤槽均设置为圆柱形槽体。

所述沉淀槽为环绕所述过滤槽的槽壁的外壁面设置的环形槽体。

在所述过滤格栅的上表面上设置有凸起，所述凸起的高度为5-8mm。

位于所述上层过滤槽的槽底的过滤介质层包括由下向上依次设置的底部滤网、土工布层和砂石过滤层。

位于所述底层过滤槽的槽底的过滤介质层包括由下向上依次设置的底部滤网和砂石过滤层。

本实用新型中用于公路径流污染控制的过滤装置，优点在于：