[实用新型]一种用于道路施工压实使用的压实度智能检测装置

说明书

本实用新型属于路基压实度检测技术领域，且公开了一种用于道路施工压实使用的压实度智能检测装置，包括车体、收集箱、负压泵和连接软管，所述车体的顶部固定安装有两个支撑柱和顶板，所述车体的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁开设有复位槽且通过复位槽活动卡接有限位板，所述车体顶部的左侧开设有放置槽，所述放置槽内壁的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部活动套接有二号弹簧。本实用新型通过一号弹簧向下推动移动板、电机和隔离筒向下移动，使得隔离筒的底部先将地表凿开并进行限位保护，避免检测取样的外围土层也被转动的螺旋刀旋转刮动，使得待检测的土层样本始终位于隔离筒的内部，从而提高了最终检测的精度。

技术领域

本实用新型属于路基压实度检测技术领域，具体是一种用于道路施工压实使用的压实度智能检测装置。

背景技术

在道路施工过程中，压实度是检验道路施工的重要标准之一，压实度又称夯实度，指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，通常以百分率标识，而压实度的检测便需要压实度智能检测装置来实现。

目前，现有的用于道路施工压实使用的压实度智能检测装置在检测前一般需要进行取样采集，即利用螺旋绞龙对目标区域进行转动搅拌，降路面开凿出一个土质疏松的区域，然后将松开的土料用真空泵吸走并称量，但在螺旋绞龙转动时会对转动区域周围的土层产生连带刮动影响，用于缺乏限位机构，很容易将体积多余的涂料也卷进来，这就导致检测样本失效；同时，位于将土层凿松，现有技术还加装了垂直升降机构，仅仅一个简单的升降却动用如此多的结构，极大地增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种用于道路施工压实使用的压实度智能检测装置，具有检测精度高和降低成本的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路施工压实使用的压实度智能检测装置，包括车体、收集箱、负压泵和连接软管，所述车体的顶部固定安装有两个支撑柱和顶板，所述车体的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁开设有复位槽且通过复位槽活动卡接有限位板，所述车体顶部的左侧开设有放置槽，所述放置槽内壁的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部活动套接有二号弹簧，所述支撑柱的外表面活动套接有移动板和一号弹簧，所述一号弹簧的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有隔离筒，所述隔离筒的内部固定安装有高度小于隔离筒的螺旋刀，所述隔离筒的底部与限位板限位接触；

本装置在工作时，将车体推至指定位置，向左抽拉限位板并压缩二号弹簧，待限位板完全移动至放置槽中时，隔离筒向下移动并与地面接触，一号弹簧开始对移动板施压，启动电机并带动隔离筒和螺旋刀同时转动，在一号弹簧的施压配合下隔离筒一边转动凿开地表，在隔离筒的内部形成一个“真空”隔离带，避免对周边的土层产生影响，随着隔离筒的深入，螺旋刀开始与地表接触并通过旋转将土层疏松，然后，将连接软管与隔离筒连通，通过负压泵将隔离筒内部的小碎石吸入收集箱的内部，然后进行重量检测；检测完毕后，关闭电机，将移动板向上拉动至初始位置，然后使得二号弹簧向右推动限位板并重新卡接在复位槽的内部我，完成对隔离筒的限位支撑。

通过设置有电机带动隔离筒和螺旋刀进行转动并对待检测的目标地表进行限制包围，通过一号弹簧向下推动移动板、电机和隔离筒向下移动，使得隔离筒的底部先将地表凿开并进行限位保护，避免检测取样的外围土层也被转动的螺旋刀旋转刮动，使得待检测的土层样本始终位于隔离筒的内部，从而提高了最终检测的精度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体的顶部固定安装有位于隔离筒右侧的收集箱，所述收集箱内置有智能称量装置，所述收集箱的顶部固定连通有负压泵，所述负压泵的进气端固定连接有连接软管，所述隔离筒外表面的顶部固定连接有出气口，所述放置槽与复位槽连通，所述限位板与二号弹簧弹性连接；

通过设置有被极度压缩的一号弹簧在限位板解除对隔离筒的限位支撑，带动隔离筒、移动板、电机和隔离筒向下对地表持续施压，配合转动的隔离筒完成对目标地表区域的钻凿操作，从而无需额外的动力装置调节隔离筒的升降，有效降低了制造成本，降低了装置操作的复杂程度。