[实用新型]一种电池包盖板焊接用自动定位装置

说明书

本实用新型公开了一种电池包盖板焊接用自动定位装置，包括双曲柄摇杆组件、并排设置的定位座和定位块；双曲柄摇杆组件下端铰接于定位座一侧的底部，定位座上端开设有供电池包横放的定位槽，定位块开设有供电池包竖放的限位通槽；双曲柄摇杆组件上端一侧连有用于压紧横放及竖放电池包负极端的上压板，双曲柄摇杆组件上端另一侧铰接有驱动上压板朝定位槽槽口方向旋转的驱动组件；定位槽远离上压板的一侧设有侧压板，侧压板一侧连有压紧竖放电池包正极端的压紧件，定位座另一侧螺纹连有且一端与侧压板转动连接螺杆，螺杆另一端连有旋转电机，定位座下端装有升降驱动件；本实用新型具有定位压紧效率高、定位压紧效果好且电池包取放效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地说，它涉及一种电池包盖板焊接用自动定位装置。

背景技术

电池包是新能源汽车动力的主要来源，电池包在生产过程中需要采用到焊接工艺，其中保证电池包负极端的定位焊接尤为重要；现有电池包如图1所示，多采用多极耳结构，在封装此电池包时，需要先对盖板43、负极集流片44、电池壳体45和负极片46进行压紧，再对盖板43与电池壳体45之间的四侧待焊接缝隙进行分别焊接；因负极集流片44在生产过程中存在厚度偏差，盖板43的结构设计也存在不同位置厚度不一的情况，而现有的焊接定位工装的尺寸通常是固定的，对电池包压紧方式通常也是驱动件将一块固定板平移至电池包负极端的电池壳体45上，再采用手动将螺栓旋紧该固定板的方式以将电池包压在焊接定位工装内，存在压合不实或电池包偏移，导致负极集流片44、电池壳体45、盖板43和负极片46未能良好定位的同时，电池包取放效率低；另外，上述焊接定位工装每次只能对单个电池包定位及对同等长度的两侧待焊接的缝隙a47进行定位压紧，若需要对不同长度的另两侧待焊接的缝隙b48进行定位压紧，还需更换另一个工装，且焊接完后的缝隙a47或缝隙b48的厚度会比未焊接时的厚度大，在取料时，不利用固定板平移复位，造成定位压紧效率低、电池包取放效率低且定位压紧效果差的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电池包盖板焊接用自动定位装置，具有定位压紧效率高、定位压紧效果好且电池包取放效率高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电池包盖板焊接用自动定位装置，包括双曲柄摇杆组件、并排设置的定位座和定位块，所述双曲柄摇杆组件下端与所述定位座一侧的底部铰接；所述定位座上端开设有供电池包横放的定位槽，所述定位块开设有供电池包竖放的限位通槽；所述双曲柄摇杆组件上端一侧连接有用于压紧横放电池包及竖放电池包负极端的上压板，所述双曲柄摇杆组件上端另一侧铰接有驱动所述上压板朝所述定位槽槽口方向旋转的驱动组件；所述定位槽远离上压板的一侧设置有用于压紧横放电池包正极端的侧压板，所述侧压板一侧连接有用于压紧竖放电池包正极端的压紧件，所述定位座另一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端与侧压板转动连接，所述螺杆另一端连接有驱动螺杆转动的旋转电机，所述定位座下端安装有用于取放电池包的升降驱动件。

进一步设置：所述双曲柄摇杆组件包括连杆和两个曲柄，两个所述曲柄上端分别与所述连杆的两侧铰接，所述曲柄下端与所述定位座一侧的底部铰接，所述上压板安装于所述连杆的一侧。

进一步设置：所述双曲柄摇杆组件设置有两组，两个所述连杆之间连接有中间连接板，所述中间连接板一侧与所述连杆之间连接有加强斜板，所述驱动组件的驱动端与所述中间连接板的另一侧铰接。

进一步设置：所述驱动组件包括支座、转轴、伸缩气缸和呈T型设置的连接块，所述伸缩气缸通过所述转轴与所述支座铰接，所述伸缩气缸的顶杆与所述连接块的竖端铰接，所述连接块的横端与所述双曲柄摇杆组件的上端另一侧可拆卸固定连接。